La mia testolina già sta elaborando da un po' di tempo
Sicuramente del Volume gli darebbe fluidità nelle andature portanti, e di questo ne ho parlato anche con fumini lo scorso WE.
anche secondo me la deriva è da spostare leggermente verso il centro, io anche di bolina faccio fatica a tenerla piatta i miei talloni sono praticamente in acqua, centrando la deriva riuscirei a portare i talloni più dentro.
non sono certo che allungare la tavola porti vantaggi perchè se da una part allunghi la prua dall'altra allunghi la poppa
![shake : shake :](./images/smilies/shakehead.gif)
che è già troppo lunga.
sicuramente più scoop per diminuire il rischio ingavonamento, con magari degli spoiler dedicati, però poi potrebbero portare problemi sul lato di poppa, ne ho sempre discusso con fumini e pitu, magari fare un cut-off che spezzi il flusso di uscita
da provare 4 straps (ma non come le ha disegnate kiteman) oppure straps su binario come suggeriva mario (jaystore) qualche tempo fa.
io ho provato a montare una straps tra la deriva e la straps esistente usando i fori che ci sono, effettivamente la tavola alza talmente tanto il muso che non ingavonerebbe mai, ma ci sono due proplemi il primo si risolve con il volume perche cosi appoppata fa fatica a partire e ti ci devi mettere quando sei già in velocità e se rallenti anche un poco ti pianti invece con il volume dovrebbe risolvere. Il secondo problema che ce cosi la tavola non è stabile fai una fatica boia per mandarla dritta e a una velocità fotonica avere la sensazione di viaggiare sul filo del rasoio non è bello anche perchè non è solo una sensazione e se molli un'attimo esplodi
da studiare come stabilizzare la cosa se con le pinne con la deriva con la forma della tavola oppure semplicemente con la giusta posizione delle straps.
mettere 4 straps affiancate (come nei disegni di Onir) per restare più appoppati sicuramente porta vantaggi alle andature portanti ma c'è da valutare bene cosa accade nella bolina dove la deriva non sarà più centrata tra i piedi ma leggermente decentrata.