Pat ha scritto:alfiero ha scritto:riflettendo bene, penso che vada completamente rifatto con entrambi le forcelle molto strette quasi come quella della MTB.
e forse c'è da privilegiare la versione ruote motorino( scooter, simil piaggio) in lega, alte abbastanza ed un po + larghe , in modo da ammortizzare le asperita dei terreni sconnessi.
oops, ricordo qualcuno che suggeriva le ruote di un ciao di recupero
![whistlingb : whistlingb :](./images/smilies/whistlingb.gif)
... le ruote tipo motorino le puoi anche tenere un poco sgonfie e ammortizzano abbastanza. Provare per credere
![Chessygrin : Chessygrin :](./images/smilies/icon_cheesygrin.gif)
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In vero chi in passato o in presente provo' o ha provato a montare le ruote del ciclomotore (ma sul tre ruote), non penso che ricerca o ricercava una migliore ammortizzazione, o non in primis cio'
Nei tre ruote era ed e' una scelta obbligata montare ruote robuste di motorino, di ampio raggio e sottili ( ma robuste), mi ripeto... ruote da motorino o simili, se si vuole o si voleva provare l'effetto di ruote di quel raggio elevato e sottili. La ricerca era comunque la velocita' del mezzo o la praticita' nel potersele reperire,e non l'ammortizzazione.
Nei tre ruote la ruota anche da bici mtb o down hill durerebbe con vento molto poco, per spaccarsi subito non appena il buggy trasferisce il peso solo sulla ruota sottovento.
Nel biciclo invece non c'e' alcun bisogno di cercare tale robustezza, le ruote su di esso lavorano e sopportano differenti tipi di forze. Quindi se si cerca velocita' e leggerezza la scelta sensata e' ruote di bici.
Penso anche che Alf possa "stendere" un po' la seduta..., per spingere meglio il mezzo ed in seconda per dimezzare l'effetto dei contraccolpi,
sulla spina dorsale. Ma idealmente ci vorrebbe anche il poggiatesta.