Leggevo sopra che qualcuno leva la corona grande per averne 2 sole, ebbene è una c...ta pazzesca che non porta a nulla, se non risparmiare qualche grammo.
Una cosa è una guarnitura da tripla un altra è da doppia, la doppia è più funzionale in quanto diminuisci il fattore "Q" cioè la distanza tra un pedale e l'altro quindi pedali più in asse.
Quando gareggiavo è stata la prima cosa che ho fatto ma ho tolto la piccola da 22 e ho stretto il movimento centrale, all'epoca esistevano quelli a cartuccia con attacco quadro ne mettevi uno da strada et voilà
Ora ci sono guarniture apposite per doppia con il loro bel movimento centrale o monti questa (consigliato) o ti tieni la tripla che non si sa mai che il padellone in discesa lo usi (frakkare please).
Manutenzione: ok olio su catena etc ma non serve controllare e oliare i cuscinetti dello sterzo sono tutti in cartuccia, piuttosto controlla il gioco dello sterzo e caso mai intervieni.
Ciao
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