World Premiere - Ace - nuovo foil kite North

[Ingo]

mi é sembrato strano vedere sulla start list della gara al resia un svizzero della ditta advance svizzera,che é venuto a fare?
Lui lavora tanti anni in advance e fa test pilot e svilluppo...
La vela ha i soliti cornetti winglet come i parapendii advance...
esce una nuova vela foil advance svizzera? (non ha a che fare nulla con advance italia )

[gas]

la grafica mi ricorda qualcosa.....

[Alessio]

Con l'occasione mi piacerebbe capire se effettivamente advance italia non abbia nulla a che fare con la advance dei para.
Il marchio sembra avere le stesse caratteristiche.
Sarei contento per advance kite, un brand a cui sono affezionato.

[Bakio16]

è la nuova north, non c'entra nulla advance!!

[Massimo Speed]

Mi han detto di tacere ma dovremmo esserci

Misure da 8.5m 11.5m 14.5m e 17.5m

Grande Ingo con Spy foto
Foilforum sempre word Premiere

[Lumumba]

L'avevo tanato subito dal video di ronnie postato su fb venerdi.
...pero' pensavo fosse il solito elf brandizzato.
...ma le sorprese nn son finite... :P :P :P
stay tuned!

[Massimo Speed]

Grafica ufficiale molto simile a questa:

[pfvas]

L'avevo tanato subito dal video di ronnie postato su fb venerdi.
...pero' pensavo fosse il solito elf brandizzato.
...ma le sorprese nn son finite... :P :P :P
stay tuned!

e si vedono anche in foto...cerca l'intruso

[Masaccio]

Uh è vero, si vede anche il PL Aero 14

[pfvas]

Uh è vero, si vede anche il PL Aero 14

Non è un 14

[Alessio]

Giusto un 13,5... ormai va di moda la mezza misura.
Ma quel sonic 2 bianco è un sonic 2 o un proto 3?
Insomma pare ci sia bella roba in giro ed era ora. Ero un po' stanco di leggere le puntate di "c'è Piotta per te"

[Lumumba]

Giusto un 13,5... ormai va di moda la mezza misura.
Ma quel sonic 2 bianco è un sonic 2 o un proto 3?
Insomma pare ci sia bella roba in giro ed era ora. Ero un po' stanco di leggere le puntate di "c'è Piotta per te"

yes...mi sembra di aver capito che e un proto. (livrea bellissima.....forse anche i crucchi stan imparando gli abbinamenti cromatici...ahahaah)

[Alessio]

E che cavolo, hanno pagato qualcuno nel marketing?
Dai gli S3 CE non erano male, gli speed 4 erano dei pannolini volanti tutti uguali ma dalla serie 5 si sono sbizzarriti.

[Ingo]

siete molto off topic...
perché parlare di PL e fly????

[Lumumba]

siete molto off topic...
perché parlare di PL e fly????

perche se il prezzo che mi han riferito e' veritiero...lo vedremo in mano solo a Max...che glieli danno aggratis... :P

[Massimo Speed]

siete molto off topic...
perché parlare di PL e fly????

perche se il prezzo che mi han riferito e' veritiero...lo vedremo in mano solo a Max...che glieli danno aggratis... :P

X quel che ne so dovrebbe essere allineato a Fly...

E cmq io son talmente top rider che mi ci pagano pure sopra!

[Zitrone]

siete molto off topic...
perché parlare di PL e fly????

Concordo, non mi fate tirare fuori la motosega di motion

Qui si parla di questo, per gli altri marchi ci sono i post appositi

[Lumumba]

siete molto off topic...
perché parlare di PL e fly????

Concordo, non mi fate tirare fuori la motosega di motion

Qui si parla di questo, per gli altri marchi ci sono i post appositi

e che cazz...so' settimane che il forum e' in balia di sir. erpiotta con la sua posta del cuore...mo' che ce un po di carne al fuoco inerente al kite vuoi segarla??
nn si fa cosi....ahahaahh

[Ros]

Buttateli nel canneto

[Masaccio]

Bon, allora aggiungi North nel titolo, così è più chiaro

[LONG]

Ritornando on topic la Ditta Svizzera di cui si avvale North per le future ali a cassoni è Advance.Ch, nota nel mondo del volo per i tipici winglet su tutti i suoi parapendio.
Questa tecnologia è assai discussa come per Flysurfer quella dei jetflaps, che recentemente è stata abandonata sui kite.
Ancora utilizzata sui para da Fly è stata abbandonata evidentemente per i costi di produzione e magari perchè ritenuta non così importante nel volo del kite.
Advance, avendo già profili collaudati dal volo la trasporta anche nel mondo del kite, salvo che in seguito North faccia come Fly e abbandoni i winglet.
Come noto la loro funzione è quella di migliorare l'aerodinamica generale del profilo alare, riducendo il passaggio di aria dall'intradosso dell'estremità alare all'estradosso. Si tratta in sintesi di ridurre i cosiddetti vortici marginali e la loro influenza sull'efficienza della'ala.
Detta in inglese winglet o wingtip device, l'aletta di estremità ha in genere ha un andamento quasi verticale ed è in pratica una specie di allungamento dell’ala, che però va verso l’alto. In effetti, l’aletta svolge il medesimo compito di un’ala molto allungata (teoricamente infinita, e quindi esente da fenomeni di estremità), ma senza le complicazioni strutturali necessarie per un’ala più lunga e con pesi ridotti.
Il suo utilizzo nel volo lento, specialmente in quello di un kite avrebbe il vantaggio di unire la compattezza dell'ala (utile in termini di ripartenza dall'acqua e resistenza alle chiusure dei tip) all'efficienza di un'ala estremamente allungata (l'allungamento potrebbe essere ridotto ottenendo la stessa efficienza)
Lo shape di Advance mi è familiare avendolo volato in passato con la seria Sigma ed è immediatamente riconoscibile.Posto una foto del 2000 scattata sul decollo del monte Subasio, in Umbria sopra Assisi .
All'epoca Advance era considerata la Ferrari dei parapendio per qualità dei materiali e per la manifattura, speriamo che anche oggi la cosa si sia mantenuta.La scelta di North è condivisibile, rimane il dubbio degli inevitabili aggiustamenti di progettazione che si renderanno necessari per il passaggio da due mondi , che seppur similari , hanno le loro peculiarità: vedi la serie 1 Chrono con tutte le pecche di gioventù per Ozone.
Essere leader mondiale in uno specifico settore (parapendio) non implica esserlo anche in uno similare (kite) alla prima realizzazione.....
Forse North, dopo il fiasco del suo Hydrofoil, che tentava di seguire una via completamente nuova, ha saggiamente deciso di affidarsi ad un costruttore già rodato per knowhow progettuale e costruttivo.