Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabileErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)
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Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabileErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)
Sì ma essendoci molto vuoto, se si riempie d'acqua diventa assai pesante indipendentemente se è completamente impermeabile.gugu ha scritto:Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabileErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)
si...ma se mai si forasse l eventuale acqua rimane nella singola cella...ErPiotta71 ha scritto:Sì ma essendoci molto vuoto, se si riempie d'acqua diventa assai pesante indipendentemente se è completamente impermeabile.gugu ha scritto:Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabileErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)
Per quello che son riuscito a capire finora in modo empirico la dimensione dell'ala davanti dipende molto dal peso del rider mentre il lift e la stabilità dipendono di più dalle dimensioni e dall'angolo di incidenza dello stabilizzatore posteriore.miguel ha scritto:vedo che iniziano a fare ali sempre piu grandi per il lightwind ....
alla fine quando qualche mese ( anno ) fa mi chiedevo come mai non facessero ali di questo tipo , non ero proprio un sognatore.....![]()
anche se qualcuno come al solito diceva il contrario....![]()
ketos
http://www.ketos-foil.com/en/compose-yo ... wings.html
alpine foil
http://www.alpinefoil.com/en/kitefoil-w ... gloss.html
Se non sei agli estremi, cioè sotto i 60 o sopra 90 kg. riesci quasi sempre a trovare un compromesso regolando l'incidenza dello stabilizzatore e/o la posizione delle straps, però è vero che gli hydro soprattutto quelli da race sono sviluppati seguendo i gusti del rider di punta di quella marca quindi se pesi 60 kg. assicurati che lo sviluppatore non sia uno da 100 kg.kiteman ha scritto:Caspita però la questione "peso del rider" non è.. trascurabile.![]()
Esistono Brand che suggeriscono dimensioni diverse dell'ala frontale un funzione del peso?
Come siamo abituati a fare per misura del kite e dimensione della tavola.
Significa che ogni hf alla fine è dimensionato per un "rider" di peso "medio" e che rider di peso diverso potrebbero dare giudizi diversi al "mezzo" tanto più quanto sono lontani da quel "peso" di riferimento?
Tanto da arrivare a dire: questo hf non fa per me o non funziona o non mi piace?
Siamo a questi livelli oppure la questione è, in realtà, trascurabile?
Eh si, dovrebbero stampigliare sul foil il peso del tester per ogni modello venduto.silversurfer ha scritto:Se non sei agli estremi, cioè sotto i 60 o sopra 90 kg. riesci quasi sempre a trovare un compromesso regolando l'incidenza dello stabilizzatore e/o la posizione delle straps, però è vero che gli hydro soprattutto quelli da race sono sviluppati seguendo i gusti del rider di punta di quella marca quindi se pesi 60 kg. assicurati che lo sviluppatore non sia uno da 100 kg.kiteman ha scritto:Caspita però la questione "peso del rider" non è.. trascurabile.![]()
Esistono Brand che suggeriscono dimensioni diverse dell'ala frontale un funzione del peso?
Come siamo abituati a fare per misura del kite e dimensione della tavola.
Significa che ogni hf alla fine è dimensionato per un "rider" di peso "medio" e che rider di peso diverso potrebbero dare giudizi diversi al "mezzo" tanto più quanto sono lontani da quel "peso" di riferimento?
Tanto da arrivare a dire: questo hf non fa per me o non funziona o non mi piace?
Siamo a questi livelli oppure la questione è, in realtà, trascurabile?