Daytona - new race by Duotone

[Massimo Speed]

Giusto giusto da mettere sotto l'albero di Natale, è appena uscito in nuovo Hydrofoil race by Duotone in abbonamento alla tavola dedicata Indy

Dopo una prima brevissima prova in una perturbazione, in attesa di condizioni più favorevoli, ho sfruttato i consigli degli amici racer ed ho assoldato un team di giovani carteggiatori con cui abbiamo iniziato il primo step di opacizzazione usando cartavetra da 800 ad acqua

In attesa di "comparative reali" metto alcuni link interessanti
https://actionsportswa.com.au/2019/12/0 ... il-review/

https://www.duotonesports.com/kiteboard ... tona-2020/

https://www.duotonesports.com/kiteboard ... ne-imbert/

[Konan]

Mi sembrano un po' ottimistiche le medie registrate... perlomeno basandomi sui sistemi di misurazione che consulto abitualmente. I tracciati suunto che consulto di racer di tutto rispetto (piantoni chubanga e ML) gli devi togliere 3 o 4 nodi per farli sovrapporre...
La domanda ora è: è il suunto che sottostima oppure il locosys che sovrastima?

[Massimo Speed]

Mi sembrano un po' ottimistiche le medie registrate... perlomeno basandomi sui sistemi di misurazione che consulto abitualmente. I tracciati suunto che consulto di racer di tutto rispetto (piantoni chubanga e ML) gli devi togliere 3 o 4 nodi per farli sovrapporre...
La domanda ora è: è il suunto che sottostima oppure il locosys che sovrastima?

Effettivamente sono rilevamenti molto molto elevati...
Come ti dicevo sono dati che ho trovato in rete dato che mi sono messo a curiosare

Spero di provare presto scambiando piantoni con i miei amici che hanno altri race

[fabriberna67]

Mi sembrano un po' ottimistiche le medie registrate... perlomeno basandomi sui sistemi di misurazione che consulto abitualmente. I tracciati suunto che consulto di racer di tutto rispetto (piantoni chubanga e ML) gli devi togliere 3 o 4 nodi per farli sovrapporre...
La domanda ora è: è il suunto che sottostima oppure il locosys che sovrastima?

Non darei tantissimo peso a dati velocistici, danno un idea ma il vero confronto lo si fà in acqua, pochi ricercano la velocità pura si privilegia il VMG a discapito della velocità. Tanto più che era con un pump quindi sicuramente angolava meno. Inoltre in acqua piatta è più facile fare velocità. Morale al traverso con poco vento puoi ricercare la velocità con una vela non troppo grande, al lasco pieno usi vela enorme che al traverso non sei in grado di sfruttare al 100%, poggi molto di più ad una velocità alta ma non la massima possibile.

[TurboDino]

grande massimo, sempre aggiornatissimo!
sempre comparative reali!

il team carteggiatori è al top della forma!!!

giusto due curiosità:
- la fusoliera rimane full carbon?
- il bordo di attacco e quelli di uscita, pur essendo presentato come race, mi sembrano un pò più cicciotti di quello che siamo abituati a vedere, è una mia impressione?

[Massimo Speed]

grande massimo, sempre aggiornatissimo!
sempre comparative reali!

il team carteggiatori è al top della forma!!!

giusto due curiosità:
- la fusoliera rimane full carbon?
- il bordo di attacco e quelli di uscita, pur essendo presentato come race, mi sembrano un pò più cicciotti di quello che siamo abituati a vedere, è una mia impressione?

Ciao carissimo, ebbene si, x il team dei carteggiatori non ho badato a spese... Infatti ho acquistato il "gruppo" budgetless
In questo devo ringraziare infinitamente anche l'amico fabriberna67 x oltre mezz'ora di suggerimenti al telefono

Cmq la fusoliera è tutta in carbonio e si connette alle ali con una finitura veramente eccellente (ovviamente "l'aereoplanino" e' in questo caso in un unico pezzo) :

Il tutto risulta coperto da uno strato trasparente che ne fa apparire il bordo di uscita più spesso che in altri race (come hai giustamente osservato).
Ciò da un lato ne previene ferite accidentali per utenti Freeride e dall'altro da la possibilità ai racer di carteggiarlo e rastremarlo a piacimento (queste mie impressioni)...

Metto sotto il video trovato in rete connesso ai rilevamenti di cui sopra:

Quanto prima non mancheranno comparative reali con il bellissimo Chubanga V2 di massykite che è un amico e si allena anche lui a Calambrone

[Massimo Speed]

Primi test 2020 nell'incantevole baia di Baratti

Carteggiando e rendendo abbastanza affilati i bordi di uscita delle ali il Daytona scorre via bello silenzioso e molto molto stabile

Andreino oggi era felicissimo

[Pat]

dicci di più, che siamo (sono) curiosi (curioso). Sostiene ? com'è in manovra ?

[Massimo Speed]

dicci di più, che siamo (sono) curiosi (curioso). Sostiene ? com'è in manovra ?

Ciao caro, stiamo facendo i primi test ed appena ho tempo aggiorno nel dettaglio ...
Stò scoprendo un sacco di cose "interessanti", di sicuro posso già dirti che questo race di ultima generazione è "dolce" e si riesce anche ad andarci in toeside con relativa facilità

Intanto metto un videuzzo montato da Andreino in questi primi giorni dell'anno dove in finale si vedono 2 bordi in manovra con il Daytona :

[Massimo Speed]

...metto anche il video della tavola "Indy" dove si vede sempre il Daytona in action


...2 scatti della prova di oggi a Vada

...e qualche scatto di una parte della Duotone Foil Family dalle quali mi colleghero' per fare quattro chiacchiere in stile "comparative reali" da puro appassionalo livello "normal rider"

[Massimo Speed]

dicci di più, che siamo (sono) curiosi (curioso). Sostiene ? com'è in manovra ?

Eccomi quà e vediamo di approfondire un pochino su quelle che al momento sono le mie prime impressioni...
La forma alare del front Wing del Daytona è abbastanza esplicita delle sue prestazioni , direi situazione molto similare a ciò che accade vedendo in volo un kite foil.

Vedendo le foto postate sopra si nota subito che appare più stretta ed allungata anche del cuginetto "Spirit GT565" che comunque è un ottimo freerace.
Lo spitit GT ha anche il front wing con la famosa "forma alare a gabbiano" mentre il Daytona risulta solamente twistato sui tip come in stile race di ultimissima generazione (vedasi Chubanga e Mike'S lab).
Ma cosa cambia in realtà e quindi per chi sono consigliati questi modelli?
Allora, anticipando che a me piacciono tutti i tipi di hydrofoil poichè ognuno nelle specifiche condizioni di utilizzò è più "godurioso" degli altri ma dovessi sceglierne uno su tutti prenderei il freerace, ovvero freeride Hi-performance; questo perchè pur sacrificando dei nodi in basso (che se in paragone allo "Spirit Surf 1250" sopra mostrato sono sinceramente anche 2 o 3) poi però si hanno delle sensazioni di controllo a buone velocità (diciamo fino intorno ai 25nodi) che i "palettoni" ovviamente non riescono a darti...
Se poi, come nel caso dello Spirit GT l'Hydrofoil risulta anche altamente maneggievole in carvata e manovra e poco sensibile allo stallo a basse velocità ecco il perchè della mia preferenza

Ma veniamo quindi al Daytona, che cosa ha in più o in meno?
Avete presente i video dei racer che spingono a tutta velocità gli hydrofoil molto sovrainvenati!?
Ecco, provando i vari hydrofoil normali mi sono sempre chiesto come facciano?
La risposta mi è venuta quando ho provato roba race tipo il Daytona...
Pagando lo scotto di innescare il foilong un pochino dopo (richiedono più potenza in partenza) ed essendo un pochino più bruschi nello stallo a bassa velocità, poi però ti ritrovi un hydro "piantato" sotto ai piedi!
Più spingi più lui accellera, più "pieghi" e più lui tiene, sino addirittura a quanto esce una parte dell'ala frontale
Veramente puoi spingere come avere una Twin Tip sotto ai piedi, e questa sensazione di velocità e controllo è veramente una grande, grandissima figata che gli altri "normali" hydrofoil non possono datri...

Il Daytona è a me particolarmente gradito poiche' riesco a connetterlo con la piastra anche alle tavole Duotone senza volune stile TT (chiamate FREE) che io preferisco (questione esclusivamente di gusti personali) e ciò comunque mi permette (dato che non so fare le virate foiling) di cambiare il bordo anche toccando l'acqua con la tavola ma senza cadere...
Quindi mi godo la prestazione senza gli stress delle cadute

Poi invece c'è il piccolo viratore Andreino che ovviamente predilige la Indi come tavola perche' essendo svasata sui lati gli permette di inclinarsi di più

Ultima considerazione...
Quando si inizia a viaggiare veloci (io sono solamente alle prime prove e sinceramente ancora me la faccio abbastanza sotto per spingerlo) vengono fuori tutte quelle storie connesse ai vari "carteggiamenti" ed "assetti" che non sono necessarie per gli altri hydrofoil...
Per il GT, essendo una via di mezzo, ero intervenuto per sfruttarlo al massimo avanzando il più possibile le strap anteriori, arretrando il più possibile il piantone e montando lo specifico spessore sotto lo stabilizzatore a -0.50°; questo era l'asseto che mi permetteva di controllarlo al meglio in velocità

A, preso un saluto, buon vento e buone prove a tutti

[Massimo Speed]

Bel video di tutta la Duotone Hydrofoil Family dove un occhio attento ed appassionato potrà notare i primi prototipi del Daytona con la front wing notevolmente differente da quella poi adottata in produzione

[Massimo Speed]

Pare che il nostro amico abbia spinto un altro pochino sull'acceleratore

[Massimo Speed]

Primi allenamenti...
Daytona c'è

Le prestazioni si dimostrano allineate agli altri piantoni top racer

[Massimo Speed]

Ricordi estivi con il Daytona


... In attesa del modello omologato anche x le Olimpiadi 2024, in imminente uscìta sul mercato, che si chiamerà Daytona Dos:

yysw291682.jpg (8.86 KiB) Visto 1290 volte

[cardo]

Bellissimo video

[Gino82]

Che spettacolo Andreino!

Pensare che ha 16 anni!!!

Massi, che superficie hanno questi hf race?
Sono gnurante brutto :-)

[Massimo Speed]

Bellissimo video

Grazie

@Gino: Non ho indicazioni della superficie precisa del Daytona ma se fai caso alle foto sopra è un po' più sottile ed allungata rispetto allo Spirit GT 565, quindi mi sa che la superficie più o meno è quella ; ad occhio direi dai 550 ai 600

[Massimo Speed]

Nota che può essere di interesse: Andrea ha partecipato al Campionato Italiano Classi Olimpiche con il Daytona classificandosi 13* assoluto su oltre trenta partecipanti, miglior piazzamento 8*

[Massimo Speed]

Ecco il video del nuovo Daytona Dos/ D Lab:

[fabriberna67]

Andreino dispone già di questo nuovo?
Credo che sia più scorrevole del primo modello e gli consentirebbe un ulteriore step in avanti. Fosse così quest'anno il pupo ci farà divertire ( domenica da Cristiano ho visto il suo Babbo Natale )