Ventis 8M 2025

[Raffus]

Quello che reputo la migliore 8 in assoluto é la
Wing North Loft pro 2024 8 metri
I motivi: pesa molto meno della duotone ventis 8, pensa pesa come la duotone ventis d/lab 8 metri che costa molto molto di piú ma l’enorme vantaggio é che ha come wing span 3,75 circa 50 cm in meno della ventis 8 m; ti sembrerá di avere in mano una 6 metri
L’ho provata direi eccezionale
Su subito la trovi anche usata a prezzi ottimi

Mi metto in cerca, grazie

Per me che sono sui 68kg e ho un Tortuga boing 1250 per low Wind, sup foil etc, se abbinassi un tendone dovrei prenderlo da 7 o da 8? Sono 170 cm di -ehm- altezza

io uso una superpower 9 mq Gong, la V2, quindi balumina semitesa e maniglie...
due stagioni fa, con le capacità di allora, la fluid v1 1950 xxl-t (quella di Fish) la 9mq, in 8/10 nodi era l'unico modo per salire, navigare, provare le manovre e ripartire senza rischi per le coronarie ...va specificato che utilizzavo ( ed utilizzo) ancora la classica hipepro 5.1
...avevo anche la 7 takoon, che però non mi faceva salire pieno come la 9...

oggi, dopo due stagioni di pratica e progressione, complice la Fluid H xxl 122 al posto della v1 xxl-t, riesco a salire con la 7 takoon nello stesso vento della 9mq, ma non è la stessa cosa...
con il velone quasi non pompi, in 8 nodi ti tira fuori senza sforzo e questo significa risparmiare molta energia da dedicare alle manovre base (strambata e virata)...poi acquisiti certi automatismi, e acquisite nuove tavole potrebbe servire meno o non servire affatto

il velone è critico nella gestione, pesa tanto e si muove con una inerzia tutta sua, che costringe a utilizzarlo con tecniche dedicate (anticipare il cambio mura e le rotazioni), però ha il vantaggio di farti fare ore di navigazione che altrimenti non faresti, e ti costringe a capire come girarla in aria per rendere fluide le manovre....
Come i boing e le tavole grosse è uno strumento di progressione molto utile nelle zone dove il vento è sotto i 10 nodi ...

Adesso lo uso con la fluidH 122 quando le condizioni sono spacciate, sotto i 10 nodi e nessuna speranza di rinforzo, tanto per salvare l'uscita e mantenere gli automatismi...poi nel riprendere la 7mq mi sembra di non avere nulla in mano...

Bazzico zona Pescara, anche oggi sui 8-10 nodi ma con la 6.2 non vado, vorrei più potenza per partire più agevolmente

Per me che sono sui 68kg e ho un Tortuga boing 1250 per low Wind, sup foil etc, se abbinassi un tendone dovrei prenderlo da 7 o da 8? Sono 170 cm di -ehm- altezza

La grandezza wing/rapporto altezza rider è una boiata assurda, mio figlio che è alto 130 cm ha usato diverse volte la mia vecchia 8 anche ieri ha provato la 7 senza alcun problema, se vi tocca il tips o avete problemi nel pompaggio è perché dovete perfezionare la tecnica non c entra la grandezza della wing
Io ti direi innanzitutto che livello hai e che tavola usi, perché 68 kg è un peso veramente leggero con una buona 6 una tavola che scorre bene e non incolla usciresti veramente con venti al limite del ridicolo, non è indispensabile una 7/8, se poi stai imparando cadi sempre e hai bisogno di ripartire subito allora forse si, ma ti troveresti impiccato già con 2 nodi in più se il vento dovesse aumentare; la 1250 Tortuga non la conosco mai provata, io sotto i 10 nodi uso una 1950 fluid XXL-T che è già una front ottima si ma già obsoleta in termini di prestazioni rispetto alle ultime, infatti con 10 nodi uso una 1200

devo prendere come mi hanno consigliato un rialzo per la mia gong lethal 95Lt, per scollare meglio, poiché ha poco rocker, sicuramente non ho una tecnica eccelsa.
Però la 6.2 ensis LE mie pare fletta un po' troppo sotto i 10 nodi, inoltre non è leggerissima complice la tela in xply e la leading Edge in hookipa

Così pensavo a una 7 oppure una 8, oppure a una performante 6 tipo la unit, vorrei insomma più potenza per faticare meno in partenza, però accetto suggerimenti per evitare acquisti errati

[fishsupper]

Quello che reputo la migliore 8 in assoluto é la
Wing North Loft pro 2024 8 metri
I motivi: pesa molto meno della duotone ventis 8, pensa pesa come la duotone ventis d/lab 8 metri che costa molto molto di piú ma l’enorme vantaggio é che ha come wing span 3,75 circa 50 cm in meno della ventis 8 m; ti sembrerá di avere in mano una 6 metri
L’ho provata direi eccezionale
Su subito la trovi anche usata a prezzi ottimi

Mi metto in cerca, grazie

Per me che sono sui 68kg e ho un Tortuga boing 1250 per low Wind, sup foil etc, se abbinassi un tendone dovrei prenderlo da 7 o da 8? Sono 170 cm di -ehm- altezza

io uso una superpower 9 mq Gong, la V2, quindi balumina semitesa e maniglie...
due stagioni fa, con le capacità di allora, la fluid v1 1950 xxl-t (quella di Fish) la 9mq, in 8/10 nodi era l'unico modo per salire, navigare, provare le manovre e ripartire senza rischi per le coronarie ...va specificato che utilizzavo ( ed utilizzo) ancora la classica hipepro 5.1
...avevo anche la 7 takoon, che però non mi faceva salire pieno come la 9...

oggi, dopo due stagioni di pratica e progressione, complice la Fluid H xxl 122 al posto della v1 xxl-t, riesco a salire con la 7 takoon nello stesso vento della 9mq, ma non è la stessa cosa...
con il velone quasi non pompi, in 8 nodi ti tira fuori senza sforzo e questo significa risparmiare molta energia da dedicare alle manovre base (strambata e virata)...poi acquisiti certi automatismi, e acquisite nuove tavole potrebbe servire meno o non servire affatto

il velone è critico nella gestione, pesa tanto e si muove con una inerzia tutta sua, che costringe a utilizzarlo con tecniche dedicate (anticipare il cambio mura e le rotazioni), però ha il vantaggio di farti fare ore di navigazione che altrimenti non faresti, e ti costringe a capire come girarla in aria per rendere fluide le manovre....
Come i boing e le tavole grosse è uno strumento di progressione molto utile nelle zone dove il vento è sotto i 10 nodi ...

Adesso lo uso con la fluidH 122 quando le condizioni sono spacciate, sotto i 10 nodi e nessuna speranza di rinforzo, tanto per salvare l'uscita e mantenere gli automatismi...poi nel riprendere la 7mq mi sembra di non avere nulla in mano...

Bazzico zona Pescara, anche oggi sui 8-10 nodi ma con la 6.2 non vado, vorrei più potenza per partire più agevolmente

Per me che sono sui 68kg e ho un Tortuga boing 1250 per low Wind, sup foil etc, se abbinassi un tendone dovrei prenderlo da 7 o da 8? Sono 170 cm di -ehm- altezza

La grandezza wing/rapporto altezza rider è una boiata assurda, mio figlio che è alto 130 cm ha usato diverse volte la mia vecchia 8 anche ieri ha provato la 7 senza alcun problema, se vi tocca il tips o avete problemi nel pompaggio è perché dovete perfezionare la tecnica non c entra la grandezza della wing
Io ti direi innanzitutto che livello hai e che tavola usi, perché 68 kg è un peso veramente leggero con una buona 6 una tavola che scorre bene e non incolla usciresti veramente con venti al limite del ridicolo, non è indispensabile una 7/8, se poi stai imparando cadi sempre e hai bisogno di ripartire subito allora forse si, ma ti troveresti impiccato già con 2 nodi in più se il vento dovesse aumentare; la 1250 Tortuga non la conosco mai provata, io sotto i 10 nodi uso una 1950 fluid XXL-T che è già una front ottima si ma già obsoleta in termini di prestazioni rispetto alle ultime, infatti con 10 nodi uso una 1200

devo prendere come mi hanno consigliato un rialzo per la mia gong lethal 95Lt, per scollare meglio, poiché ha poco rocker, sicuramente non ho una tecnica eccelsa.
Però la 6.2 ensis LE mie pare fletta un po' troppo sotto i 10 nodi, inoltre non è leggerissima complice la tela in xply e la leading Edge in hookipa

Così pensavo a una 7 oppure una 8, oppure a una performante 6 tipo la unit, vorrei insomma più potenza per faticare meno in partenza, però accetto suggerimenti per evitare acquisti errati

Si ecco inizia con il la cosa più semplice ovvero con il cuneo che cambiando il grado di inclinazione può aiutarti a fare scollare meglio la tavola, si la Ensis è bella pesantella però è una vela performante però di tuo pesi molto poco quindi 10 nodi di raffica anche meno dovresti salire molto agevolmente, secondo me prima di spendere soldi in wing nuove proverei a lavorare molto sulla tecnica di pompaggio, inoltre non credo che esci da solo guardati attorno vedi con lo stesso vento gli altri se vanno e cosa usano

[Raffus]

Nei posti che frequento con poco vento i Wing non vanno, solo kite foil, dovrei spostarmi altrove.

Ma il cuneo col vento sostenuto cambia le cose? In altre parole, devo montarlo solo se le raffiche non superano i 12 nodi oppure anche con vento più sostenuto non crea problemi? Fa si che il nose punti anche un po' più in alto?

[fishsupper]

Nei posti che frequento con poco vento i Wing non vanno, solo kite foil, dovrei spostarmi altrove.

Ma il cuneo col vento sostenuto cambia le cose? In altre parole, devo montarlo solo se le raffiche non superano i 12 nodi oppure anche con vento più sostenuto non crea problemi? Fa si che il nose punti anche un po' più in alto?

Devono stare un posto molto ventoso per rifiutare di uscire con poco vento beati loro io esco assieme ai kitefoil me la gioco con loro e ho una 6 per il cuneo non saprei non lo uso se cerchi sul forum c'è qualche winger che c'è l'ha dovresti chiedere con lui

[Raffus]

Purtroppo non ho questa fortuna... Semplicemente si spostano di più di quanto possa farlo io

Quale 6 utilizzi? A me piacerebbe una col canopy bello teso, non importa se perdo un po' quando rinforza, tanto se le previsioni sono variabili mi porto un secondo foil e/o una seconda ala più piccola, mi interessa il low end

[silversurfer]

Un cuneo (mast shim) è indispensabile, sia per decollare prima, molto prima, che per andare veloce una volta lanciato sul bordo.
La maggior parte delle tavole hanno troppo poco rocker, quindi se la tua tavola ha già almeno 2 cm. di rocker puà bastare un cuneo da 1°, altrimenti da almeno 1,5° meglio 2°specialmente su tavola piatte come le Gong o su tavole grandi da principianti che vengono fatte piatte per migliorare la stabilità da fermi e che hanno tanta superficie bagnata.
Mettendo il cuneo aumenta la pressione sul piede anteriore, questo è positivo per un miglior controllo in velocità, ma bisogna spostare indietro il palo per non venir sputati fuori alla massima velocità (che aumenta per effetto del miglior controllo), bisogna arretrare il piantone di poco meno del doppio dello spessore del cuneo, quindi con un cuneo da 2° che è alto 0,9 cm. il piantone deve arretrare di circa 1,5/1,6 cm.

Poi se esci in posto dove il vento massimo di raffica non supera i 10 nodi e magari sei pure pesantuccio sorpa gli 80 kg. allora potresti prendere in considerazione anche una 7 o 8, altrimenti con la giusta tecnica, con 75 kg., cuneo e una vela da 6 mt. con 11 nodi devi decollare.

Sto notando un fenomeno perverso per cui molti di quelli che si comprano le canoe e le vele esageratamente grandi poi, anche quando il vento in zona ci sarebbe, magari si spostano e vanno a rifugiarsi in posti senza vento con 9-10 nodi, mentre chi ha tavole piccole e vele max 6 mt. magari si sposta di qualche km. nei punti dove il vento rinforza un po' e alla fine decolla lo stesso.
Faccio l'esempio di Rimini/Riccione, ho amici che hanno delle portaerei nel capanno e non la muovono per tutta l'estate e preferiscono uscire davanti casa con la 8, altri che vanno a Vallugola 20 minuti ed escono con vele più piccole, altri che fanno 1 ora di macchina e vengono da noi al Conero dove si esce spesso con la 5

[MarcoV]

Sto notando un fenomeno perverso per cui molti di quelli che si comprano le canoe e le vele esageratamente grandi poi, anche quando il vento in zona ci sarebbe, magari si spostano e vanno a rifugiarsi in posti senza vento con 9-10 nodi, mentre chi ha tavole piccole e vele max 6 mt. magari si sposta di qualche km. nei punti dove il vento rinforza un po' e alla fine decolla lo stesso.
Faccio l'esempio di Rimini/Riccione, ho amici che hanno delle portaerei nel capanno e non la muovono per tutta l'estate e preferiscono uscire davanti casa con la 8, altri che vanno a Vallugola 20 minuti ed escono con vele più piccole, altri che fanno 1 ora di macchina e vengono da noi al Conero dove si esce spesso con la 5


Verissimo

[fishsupper]

Purtroppo non ho questa fortuna... Semplicemente si spostano di più di quanto possa farlo io

Quale 6 utilizzi? A me piacerebbe una col canopy bello teso, non importa se perdo un po' quando rinforza, tanto se le previsioni sono variabili mi porto un secondo foil e/o una seconda ala più piccola, mi interessa il low end

dopo una stagione e mezzo con la 8 CWC che mi ha permesso di uscire innanzitutto tantissimo ma imparare a manovrare la wing, pompare con efficacia con venti ridicoli (per quanto possano dire il wing si impara in acqua non in spiaggia facendo le chiacchere poi ogni uno fa le sue scelte ) ho deciso di passare alla 6 ho preso la nuova Droid Aramid della Gong (trovi una mezza recensione qui sul forum) però c'è da dire una roba sacrosanta che quello che comunque mi ha permesso di abbassare la grandezza della vela senza perdere nulla o quasi nulla nel low end è stata la tavola, io sono un convinto sostenitore che la tavola nel wing sia l'aspetto più importante che in tantissimi sottovalutano, con la 8 prima magari 7-8 nodi venivo su "agevolmente" ora con la 6 me ne servono 8-9 però non tornerei assolutamente indietro; calcola che la mia stragrande maggioranza delle uscite estive è sulla fascia 7-12 nodi, è vero è abbastanza ridicola però se gira bene da aprile fino che dura faccio un botto di uscite e mi diverto, parliamo del triplo rispetto ad un kite

[fishsupper]

Un cuneo (mast shim) è indispensabile, sia per decollare prima, molto prima, che per andare veloce una volta lanciato sul bordo.
La maggior parte delle tavole hanno troppo poco rocker, quindi se la tua tavola ha già almeno 2 cm. di rocker puà bastare un cuneo da 1°, altrimenti da almeno 1,5° meglio 2°specialmente su tavola piatte come le Gong o su tavole grandi da principianti che vengono fatte piatte per migliorare la stabilità da fermi e che hanno tanta superficie bagnata.
Mettendo il cuneo aumenta la pressione sul piede anteriore, questo è positivo per un miglior controllo in velocità, ma bisogna spostare indietro il palo per non venir sputati fuori alla massima velocità (che aumenta per effetto del miglior controllo), bisogna arretrare il piantone di poco meno del doppio dello spessore del cuneo, quindi con un cuneo da 2° che è alto 0,9 cm. il piantone deve arretrare di circa 1,5/1,6 cm.

Poi se esci in posto dove il vento massimo di raffica non supera i 10 nodi e magari sei pure pesantuccio sorpa gli 80 kg. allora potresti prendere in considerazione anche una 7 o 8, altrimenti con la giusta tecnica, con 75 kg., cuneo e una vela da 6 mt. con 11 nodi devi decollare.

Sto notando un fenomeno perverso per cui molti di quelli che si comprano le canoe e le vele esageratamente grandi poi, anche quando il vento in zona ci sarebbe, magari si spostano e vanno a rifugiarsi in posti senza vento con 9-10 nodi, mentre chi ha tavole piccole e vele max 6 mt. magari si sposta di qualche km. nei punti dove il vento rinforza un po' e alla fine decolla lo stesso.
Faccio l'esempio di Rimini/Riccione, ho amici che hanno delle portaerei nel capanno e non la muovono per tutta l'estate e preferiscono uscire davanti casa con la 8, altri che vanno a Vallugola 20 minuti ed escono con vele più piccole, altri che fanno 1 ora di macchina e vengono da noi al Conero dove si esce spesso con la 5

Ti darei ragione, io sono il primo che fuori stagione verrei tranquillamente giù a marina per fare un uscita bella con il NW però in estate per me è veramente dura spostarsi, metti il caldo afoso, traffico e parcheggi inesistenti, far coincidere il tutto per chi ha ancora figli in età preadolescenziale, la sempre meno voglia di sbattersi (non si ha più 20 anni e nemmeno 30 ) l'attrezzatura già depositata presso un rimessaggio...chi lo fa ha tutto il mio rispetto visto che ai tempi d'oro macinavo anche 600 km a/r in giornata per un uscita magari anche ad avere anche un camper o un furgone semiserio già sarebbe oro che cola ma al momento sono abituato ad andare a fare wing in bici e short se ho 8-10 nodi davanti casa me li faccio andare bene fuori stagione e spero in più in la visto che in casa siamo in due a fare wing delle trasferte per cercare vento buono saranno obbligatorie

[Raffus]

Stavo per prendere quello gong (finalmente mi sono deciso) quando ho riflettuto sul fatto che potrebbe non essere compatibile col Sabfoil per via dei buchi e delle misure

Ho trovato questo che pare più valido: fa scegliere il grado (lo prendo da 2?) mentre quello gong è solo da 1.5
Inoltre lo dichiara compatibile con tutti tranne una marca. E va bene sia con m6 sia M8


https://a3dsport.fr/en/products/rake-sh ... l-Co2thnSQ

L'accendo?

Un cuneo (mast shim) è indispensabile, sia per decollare prima, molto prima, che per andare veloce una volta lanciato sul bordo.
La maggior parte delle tavole hanno troppo poco rocker, quindi se la tua tavola ha già almeno 2 cm. di rocker puà bastare un cuneo da 1°, altrimenti da almeno 1,5° meglio 2°specialmente su tavola piatte come le Gong o su tavole grandi da principianti che vengono fatte piatte per migliorare la stabilità da fermi e che hanno tanta superficie bagnata.
Mettendo il cuneo aumenta la pressione sul piede anteriore, questo è positivo per un miglior controllo in velocità, ma bisogna spostare indietro il palo per non venir sputati fuori alla massima velocità (che aumenta per effetto del miglior controllo), bisogna arretrare il piantone di poco meno del doppio dello spessore del cuneo, quindi con un cuneo da 2° che è alto 0,9 cm. il piantone deve arretrare di circa 1,5/1,6 cm.

Poi se esci in posto dove il vento massimo di raffica non supera i 10 nodi e magari sei pure pesantuccio sorpa gli 80 kg. allora potresti prendere in considerazione anche una 7 o 8, altrimenti con la giusta tecnica, con 75 kg., cuneo e una vela da 6 mt. con 11 nodi devi decollare.

Sto notando un fenomeno perverso per cui molti di quelli che si comprano le canoe e le vele esageratamente grandi poi, anche quando il vento in zona ci sarebbe, magari si spostano e vanno a rifugiarsi in posti senza vento con 9-10 nodi, mentre chi ha tavole piccole e vele max 6 mt. magari si sposta di qualche km. nei punti dove il vento rinforza un po' e alla fine decolla lo stesso.
Faccio l'esempio di Rimini/Riccione, ho amici che hanno delle portaerei nel capanno e non la muovono per tutta l'estate e preferiscono uscire davanti casa con la 8, altri che vanno a Vallugola 20 minuti ed escono con vele più piccole, altri che fanno 1 ora di macchina e vengono da noi al Conero dove si esce spesso con la 5

Ti darei ragione, io sono il primo che fuori stagione verrei tranquillamente giù a marina per fare un uscita bella con il NW però in estate per me è veramente dura spostarsi, metti il caldo afoso, traffico e parcheggi inesistenti, far coincidere il tutto per chi ha ancora figli in età preadolescenziale, la sempre meno voglia di sbattersi (non si ha più 20 anni e nemmeno 30 ) l'attrezzatura già depositata presso un rimessaggio...chi lo fa ha tutto il mio rispetto visto che ai tempi d'oro macinavo anche 600 km a/r in giornata per un uscita magari anche ad avere anche un camper o un furgone semiserio già sarebbe oro che cola ma al momento sono abituato ad andare a fare wing in bici e short se ho 8-10 nodi davanti casa me li faccio andare bene fuori stagione e spero in più in la visto che in casa siamo in due a fare wing delle trasferte per cercare vento buono saranno obbligatorie

Io come te, in questi giorni mi basterebbe spostarmi di 45 Min di auto per avere 15 nodi mentre da me siamo sui 9/10, ma in certe occasioni proprio non ho la possibilità, mi serve sotto casa.

Purtroppo non ho questa fortuna... Semplicemente si spostano di più di quanto possa farlo io

Quale 6 utilizzi? A me piacerebbe una col canopy bello teso, non importa se perdo un po' quando rinforza, tanto se le previsioni sono variabili mi porto un secondo foil e/o una seconda ala più piccola, mi interessa il low end

dopo una stagione e mezzo con la 8 CWC che mi ha permesso di uscire innanzitutto tantissimo ma imparare a manovrare la wing, pompare con efficacia con venti ridicoli (per quanto possano dire il wing si impara in acqua non in spiaggia facendo le chiacchere poi ogni uno fa le sue scelte ) ho deciso di passare alla 6 ho preso la nuova Droid Aramid della Gong (trovi una mezza recensione qui sul forum) però c'è da dire una roba sacrosanta che quello che comunque mi ha permesso di abbassare la grandezza della vela senza perdere nulla o quasi nulla nel low end è stata la tavola, io sono un convinto sostenitore che la tavola nel wing sia l'aspetto più importante che in tantissimi sottovalutano, con la 8 prima magari 7-8 nodi venivo su "agevolmente" ora con la 6 me ne servono 8-9 però non tornerei assolutamente indietro; calcola che la mia stragrande maggioranza delle uscite estive è sulla fascia 7-12 nodi, è vero è abbastanza ridicola però se gira bene da aprile fino che dura faccio un botto di uscite e mi diverto, parliamo del triplo rispetto ad un kite

Di quale tavola parliamo? Così inizio a cercare una alternativa alla mia

[fishsupper]

Di quale tavola parliamo? Così inizio a cercare una alternativa alla mia
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io me la sono fatta da solo prendendo inspirazione/spunto dalle tavole kalama, è una semplice tavola da freeride evoluto, ottimo rocker buon volume in prua con poppa a V, molto leggera e veloce in volo parte molto presto ed è ottima sulle onde esattamente quello che serve a me; misura 5.5 x 22' litri 77 circa;
Visto che comunque hai a che fare anche con venti leggeri per me la tavola ideale in quelle situazioni deve essere lunga (5.4 - 5.8) ma stretta (21'/22)' (NO CANOA) con taglio in coda, la tavola deve correre ma deve essere soprattutto leggera (sotto i 6 kg per tavole da 80-90 L) Al momento sulle commerciali big brand non vedo nulla che onestamente comprerei, io direi custom italiano, Loose L'Alien X del maestro Galta, oppure la UFO (anche le tavole Saabfoil) oppure mi pare di aver visto anche la Newind ha fatto un modello molto interessante, ma anche in casa Groove visto sul sito c'è tanta bella roba con shape bellissimi esattamente come intendo io

[poldo]

Premetto che sono leggero e la mia wing da vento leggero é la 5m,modello piuttosto potente. Però esco solo quando ci sono raffiche a 11 12 nodi,con meno non vado. Tavola Naish 85l e foil Takuma 1200,vele HB

Rispetto a quanto leggo per partire prima:

Quoto la tavola é importantissima,specialmente se non si hanno tecnica e o fisico idoneo a pompare bene e forte,una tavola che scorre meglio aiuta

Occhio al cuneo,io l'ho provato con la mia combo foil/tavola, facendo diversi spostamenti e prove col piantone ma ho sempre trovato più difficoltà a partire,come se la tavola fosse frenata. Per cui magari vale per molte combinazioni di tavola/foil ma nn per tutte. Sicuro é una prova da pochi euro e poco tempo

[silversurfer]

Stavo per prendere quello gong (finalmente mi sono deciso) quando ho riflettuto sul fatto che potrebbe non essere compatibile col Sabfoil per via dei buchi e delle misure

Ho trovato questo che pare più valido: fa scegliere il grado (lo prendo da 2?) mentre quello gong è solo da 1.5
Inoltre lo dichiara compatibile con tutti tranne una marca. E va bene sia con m6 sia M8


https://a3dsport.fr/en/products/rake-sh ... l-Co2thnSQ

L'accendo?

Si, anche io adesso sto usando A3D da 2°, spedizione rapida, venditore affidabile e per ora mi sembra robusto, quello che avevo prima era sempre stampato in 3D ma più leggerino e dopo 6 mesi, saltandoci tanto, ha cominciato a creparsi così l'ho sostituito.

A3D è Compatibile con Sabfoil, in realtà gli mancano 2/3 mm. di lunghezza ma va bene lo stesso.

[silversurfer]

Premetto che sono leggero e la mia wing da vento leggero é la 5m,modello piuttosto potente. Però esco solo quando ci sono raffiche a 11 12 nodi,con meno non vado. Tavola Naish 85l e foil Takuma 1200,vele HB

Rispetto a quanto leggo per partire prima:

Quoto la tavola é importantissima,specialmente se non si hanno tecnica e o fisico idoneo a pompare bene e forte,una tavola che scorre meglio aiuta

Occhio al cuneo,io l'ho provato con la mia combo foil/tavola, facendo diversi spostamenti e prove col piantone ma ho sempre trovato più difficoltà a partire,come se la tavola fosse frenata. Per cui magari vale per molte combinazioni di tavola/foil ma nn per tutte. Sicuro é una prova da pochi euro e poco tempo

E' possibile che i foil Takuma abbiano già parecchio rake e quindi un eventuale cuneo porterebbe ad un rake esagerato.

Ma è anche possibile che tu non ti sia abituato a sfruttarlo perchè sei talmente leggero che vieni su facile, quasi senza pompare di gambe, il cuneo in partenza serve tanto quando per partire sei costretto a pompare di gambe, allora ti accorgi che ad ogni pompata avere la prua più alta di qualche cm. ti fa guadagnare velocità e alla fine ti stacchi del tutto, viceversa senza cuneo ogni volta che la prua ritocca l'acqua ti frena quel poco di più che in pratica ti fa perdere la velocità che avevi appena guadagnato.

[flysurfer74it]

Stagione Garganica finita ed è tempo di conclusioni soprattutto per chiarire se conviene o meno prendere attrezzatura dedicata all' ULW...
Rimango fermo sulla convinzione che l'attrezzatura deve essere presa soprattutto per lo spot che più si frequenta...

Per chi esce a Rimini tutto l'anno assolutamente si

Giù a Torre Mileto la 8m l'ho usata veramente pochi minuti a sessione... passavo dalla 8m direttamente alla 4.6 dopo neanche un'ora... una 8 qui giù è quasi superflua, ma qui su a Rimini mi ha fatto uscire in condizioni veramente al limite e l'abbinamento al siluro di Max ha solo confermato e rafforzato l' idea che ogni condizione vuole i suoi giochi...

I motivi di voler scavare il fondo, sono legate a diversi motivi... come giustamente gia detto da altri, non si fa prima a spostarsi in posti più ventosi?
dipende... quando ero da solo facevo Trieste - Marina julia/Grado per fare kite, ora con la famiglia faccio fatica ad andare da Rimini a Riccione dove avevo il rimessaggio, figuriamoci andare a nelle più ventose Vallugola e Conero, con l'aggravante del traffico estivo, senza contare il fatto che, almeno per lo spostamento a Vallugola, il fatto non trascurabile di tentare la fortuna per cercare li parcheggio... a Vallugola d'estate, conviene andarci via mare...

La differenza con la mia vecchia unit 6.5 è quasi nulla sulla manovrabilità e peso, tranne sul fatto che a parità di quiver (Naish 110l x 29" e 1250 tortuga) ho visto già la luce e il siluro di Max ne sono venuto fuori.

Si può fare di meglio? Si, Foil drive, ma li si spalancano le porte del divorzio

https://foildrive.com.au/?srsltid=AfmBO ... LtSBZq4rQs

[benti77]

Sulle canoe, supposte, tavole da downwind, chiamatele come volete, mi pare ci sia un pò di astio ingiustificato.
Danno un effettivo vantaggio in partenza consentendo anche di ridurre la wing necessaria.
Che poi siano un pò più complicate da gestire (inerzia, ritardo in risposta) ok, che possano non piacere come stile di conduzione, ok, ma secondo me hanno il loro perché specie se ti consentono l’uscita sotto casa quando fare 1h di auto spesso è non possibile per questioni private.
Io ne ho una, ieri l’ho provata per la 3 volta e ci sto prendendo il piede, la facilità di decollo è disarmante, così come la sua inerzia appena vai piano è fastidiosa. Nel complesso non mi fa impazzire ma la terrò per rubare le uscite nelle giornate peggiori o nello spot sotto casa dove il 75L non è utilizzabile

[silversurfer]

Sulle canoe, supposte, tavole da downwind, chiamatele come volete, mi pare ci sia un pò di astio ingiustificato.
Danno un effettivo vantaggio in partenza consentendo anche di ridurre la wing necessaria.
Che poi siano un pò più complicate da gestire (inerzia, ritardo in risposta) ok, che possano non piacere come stile di conduzione, ok, ma secondo me hanno il loro perché specie se ti consentono l’uscita sotto casa quando fare 1h di auto spesso è non possibile per questioni private.
Io ne ho una, ieri l’ho provata per la 3 volta e ci sto prendendo il piede, la facilità di decollo è disarmante, così come la sua inerzia appena vai piano è fastidiosa. Nel complesso non mi fa impazzire ma la terrò per rubare le uscite nelle giornate peggiori o nello spot sotto casa dove il 75L non è utilizzabile

E' vero partono prima, ma a meno che tu abbia 2 piantoni completi da lasciare montati, vale la pena spostare il piantone dalla canoa alla tavola normale se aumenta il vento?
...e se non lo sposti perchè ormai sei in acqua, valeva la pena uscire mezz'ora prima con 8 nodi e poi farsi tutta la session con la canoa oppure era meglio aspettare 11 nodi e uscire direttamente con la tavola piccola?

In macchina ti stanno due tavole? non ti disturba essere sempre indeciso su quale montare?

Non salti? hai già deciso che nella tua vita di winger non salterai? perchè con la canoa ti passa la voglia di saltare...

Non è astio verso la canoa, guardo quel che succede intorno a me, mi sembra che sia poco utile e per centi versi controproducente, ma io abito in un posto fortunato dove di vento ce n'è anche troppo e peso 78 kg., capisco che per chi sta a Rimini e magari pesa 90 kg. abbia più senso.

[fishsupper]

Sulle canoe, supposte, tavole da downwind, chiamatele come volete, mi pare ci sia un pò di astio ingiustificato.
Danno un effettivo vantaggio in partenza consentendo anche di ridurre la wing necessaria.
Che poi siano un pò più complicate da gestire (inerzia, ritardo in risposta) ok, che possano non piacere come stile di conduzione, ok, ma secondo me hanno il loro perché specie se ti consentono l’uscita sotto casa quando fare 1h di auto spesso è non possibile per questioni private.
Io ne ho una, ieri l’ho provata per la 3 volta e ci sto prendendo il piede, la facilità di decollo è disarmante, così come la sua inerzia appena vai piano è fastidiosa. Nel complesso non mi fa impazzire ma la terrò per rubare le uscite nelle giornate peggiori o nello spot sotto casa dove il 75L non è utilizzabile

Personalmente non ho astio, ne ho provate tre di canoe di 3 marchi diversi mi sono fatto un idea, ma onestamente credo che ci sia ancora una gran confusione su queste tavole, una cosa credo che comunque abbiano dato il via ad una serie di tavole ibride decisamente più performanti di una canoa da DW vedi la Skyibrid dove hai le stesse prestazioni di una canoa in termini di light wind ma restano e diventano godibili e manovrabili anche con onda e 30 nodi, quindi tavole uniche, infatti andate a vedere le custom che propongono gli artigiani le aziende arrivano sempre nettamente in ritardo, per il resto concordo con Silver;

[Raffus]

Suppongo che la canoa non serva ad uscire mezz'ora prima, quando potresti in effetti aspettare che rinforzi, maa a salvarti le uscite in cui l'anemometro non supererà manco per sbaglio i 10 nodi e ci si aspetta mare fermo.

[silversurfer]

Suppongo che la canoa non serva ad uscire mezz'ora prima, quando potresti in effetti aspettare che rinforzi, maa a salvarti le uscite in cui l'anemometro non supererà manco per sbaglio i 10 nodi e ci si aspetta mare fermo.

nella vita reale non sai mai che vento farà, certo le previsioni possono darti un'idea di massima, ma spesso capita che arrivi in spiaggia ed il vento è poco, se hai solo la tavola piccola fai 2 chiacchere con gli amici ed aspetti che aumenti un po', oppure se hai speso 1500 euro di canoa sei tentato di uscire ed essere il primo a volare, quindi monti la canoa e ti fai mezzora di pascolo avanti e indietro con 8 -10 nodi, poi il vento aumenta e tu resti a pascolare con la canoa mentre gli altri escono e si divertono oppure rientri e cambi tavola (ma di solito non lo fa nessuno).

Son scelte, ma dopo un paio di volte che ti sei tolto la soddisfazione di volare per primo mentre gli altri sono in spiaggia e dopo che hai imparato a strambare e virare, secondo me ti stanchi presto, infatti vedo che si stanno già stancando tutti di queste canoe e adesso ripiegano sulle mid-lengh, che sono già un po' meglio ma restano sempre limitate e non adatte x il freestyle.

Ma non facciamone una guerra di religione, va bene tutto, ci sta che se uno ha spazio in macchina, soldi e poco vento, faccia le sue prove.

Da parte mia ho visto che le tavole più sono piccole e più mi piacciono, dato che non mi mancano le uscite, preferisco perdere un nodo o due di low-end, perchè è di 2 nodi di differenza che stiamo parlando... oltretutto ogni volta che ho ridotto le misure della mia tavola ho guadagnato in piacere di conduzione senza perdere niente in decollo, certo con la 65 lt. con 6 nodi mi devo sedere sulla tavola e spettare la raffica a 10/11 nodi per decollare, mentre con la 80 lt. restavo in piedi, ma alla fine si tratta di 2 minuti ogni tanto, non ha senso scegliere la tavola per il dislocamento quando per il 99% del tempo si sta in volo.

[benti77]

Al di là che io la canoa l’ho presa gonfiabile per una questione proprio di spazio e prezzo (mi porto normalmente un 75L o la Hipe pro e se le previsioni son terribili butto dentro il cruzader che non occupa), secondo me ha la sua ragione d’essere nel range 8-12 nodi, dove ti consente di non dipendere dalle raffiche e di volare tutta la sessione. Con quel vento leggero, la differenza di divertimento con una tavola normale, una volta che ci hai preso il piede, a mio parere non ci sta (tra l’altro con il Cruz non serve il velone, io ci parto con la 5.2 semplicemente pompando quando la vela non sta su da sola).
Se poi vivessi ancora al mare probabilmente non ci avrei nemmeno pensato, ma quando stai su laghi non performanti dove la stagione del termico dura troppo poco (marzo - agosto), può diventare un giocattolo utile (ma non deve costare 1 rene) a rubacchiare qualche uscita aggiuntiva.
Appena posso lo provo con la pagaia su acqua piattissima sotto casa, voglio vedere se riesco a partirci nonostante il foil non sia una XXXXXXXXL
Le ibride che stanno nascendo non so cosa portino in più rispetto alle tavole tradizionali, io son sempre dell’idea che le vie di mezzo non sono mai ottimali