00gabri00 ha scritto:ho una domanda aperta ai praticanti dello sgancio-sgancio (quelli a cui si apre accidentalmente il CL non valgono e sono cassati in partenza
![ahahah : ahahah :](./images/smilies/ahahah.gif)
)
oggi provando per la 1 volta a sganciarmi sono tornato a terra pensando ai diversi problemi incontrati.
Il primo è il range.
Che limite vi imponete come vento massimo?avete delle sensazioni a cui stare attenti? che ne so: con tutto depower aperto, barra in potenza, plano ma non sono pienissimo e non spiattello e non prendo velocita' astronomiche...
Forse oggi avrei dovuto non farlo come 1 volta , visto che ero abbastanza pieno, ma Io con la 9 , con i miei 63 Kg e circa 18 nodi, appena mi sganciavo
,con cinghietto depower tirato al max, ero pienissimo (eseguivo la seguente procedura: mi sganciavo,lascavo un filo, poi POPPATA e nella fase di caricamento la vela mi tirava di brutto facendomi volare in aria come un sacchetto della spazzatura). La vela, nel momento dello sgancio, la tenevo intorno ai classici 45 gradi.
Qualcuno ha tips per questo problema ? immagino forse che sia normale..e che ci debba solo fare la mano.
Ho iniziato a sganciarmi praticamente oggi e francamente è molto piu' semplice di quello che avessi pensato. E non lo dico per vantarmi o che ne so.. lo vedevo come una cosa dura e difficile; solo quelli tosti lo facevano, ma era gia' nell'aria il tentativo di provarlo a farlo ugualmente.
Con cinghietto depower tirato a ferro,stando attento che per Km fossi solo in entrambi i bordi
![Lol : Lol :](./images/smilies/icon_lol.gif)
ho fatto due saltoni (l'ultimo su un Raley che mi ha portato in alto di brutto, facendomi planare sottovento di un bel po'). Abituato al WS (ma sono cmq fuori forma fisica di brutto) sulle braccia quasi zero problemi, ma mi manca la tecnica. Ovvio.
altre domandine: nella fase conclusiva del salto tenevo la vela costantemente a mezzogiorno, braccia tutte allungate.
Ma nell'atterraggio non ricordo che facessi... credo cmq che la lasciavo ancora a ore 12 e non richiamavo (per paura dell'esplosione della barra dalle mani).
che se fa in quei casi?
che manovre è meglio provare a fare per gradi? continuo (tra 20 anni) con salti semplici sganciato?
PS: il Leash l'ho agganciato prima al 5 cavo, poi DENTRO al CL (cosi' che se ho un problema, risalendo al CL, tiro la sicura e mi va in 5 cavo). Ho fatto bene?
gracias per le risposte in anticipo
@ i moderatori: la butto li... che ne dite di aggiungere una possibilita' in piu' per inquadrare il post, aggiugendo la voce "tecnica" ? non so...
vedo voci che dovrebbero scomparire per me come "long, race e surf sup " e non c'è tecnica?????? ao'! ma che stiamo a scherzare?
(ovviamente scherzo
![Wink : Wink :](./images/smilies/icon_wink.gif)
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La procedura per preparare la manovra è quella scritta da madmax.
Laschi-sganci-stringi e poppi! BBBuuum!
Non ci sono range di vento minimo o massimi, dipende da che vela hai. Se hai fegato puoi farlo anche con 30 e una 7 ma ocio!
Intanto, che vela usi?
Non tutte le vele sono adatte o meglio, con alcune è più tecnico e difficile apprendere l'arte dell'unhooked.
Io quando ero preso dal FS ( fino ad 1 anno fa) usavo solo C-Kite, punto morto/loop/trim, è tutto meglio, senza discussioni di sorta.
Però si può fare anche con vele diverse basta prendere le misure col tipo di tiro da sganciato, dalla regolazione del trim perchè non tutte le vele volano bene con la barra in battuta bassa quindi prima di sganciarti devi trimmarla bene.
La vela va tenuta a 45 e se durante la manovra (adesso sei al raley mi par d'aver capito) la alzi non sarebbe corretto. Vela sempre ferma, più bassa è più vai lungo e se sbagli ti sfracelli e sarebbe più vicino al concetto WAKE ,vela più alta vai ovviamente in alto e sembri un salame, MALE!.
il FS da sganciati per me è soprattutto stile ed è molto tecnico. Il raley è una manovra semplice e stilosa ma se fatta male con vela alta, il rider sembra davvero un salame appeso.
Se il raley lo fai giusto dovresti atterrare bello al lasco e riagganciarti risulta automatico perchè sei quasi senza tiro (se hai un C-Kite a maggior ragione, con uno SLE o altro potresti avere sempre tiro ma atterrando al lasco dovresti riuscire a riaggaciarti tranquillo).
Controlla sempre di avere tanto spazio sottovento, da sganciato hai molto meno controllo, se molli la barra la sicura è lontana. Non fare manovra davanti alla spiaggia!!
Non avere paura di mollare la barra se sbagli, in tanti piuttosto di mollarla ci restano attaccati per metri ma è pericoloso oltre al fatto che perdi un sacco di acqua per niente.
PS: il Leash l'ho agganciato prima al 5 cavo, poi DENTRO al CL (cosi' che se ho un problema, risalendo al CL, tiro la sicura e mi va in 5 cavo). Ho fatto bene?
Cosi sei in Suicide! Vuol dire che se molli la barra da una manovra sbagliata la vela sventerà solo il percorso della barra, se hai il quinto io attaccherei solo a quello senza passare dentro al CL. cosi se sbagli la vela cade senza darti ulteriori tironi.
Consiglio l'uso dell'impact.
Il raley è la prima manovra che si impara di solito.
Poi dipende da te, puoi fare rotazioni ad ala ferma in front - S-bend - ma il raley deve essere ben eseguito e in controllo.
Oppure rotazioni front o back con piccola inversione dell'ala, con queste è facile sbilanciarsi, il front più facile secondo me. rotazioni che poi diventano 2 o 3 quando migliori!
Poi inziano i KL. Per farli devi essere bello convinto e sicuro negli atterraggi full power però!
poi F16 oppure Sbend col Downloop!
Dopodichè si passa agli HP ma ne hai di strada da fare ancora!
Non devi aver paura prima di tutto perchè la paura porta all'errore e preparati a prender botte!
Questo è un F16 ai bei tempi quando ci davo dentro!
![Immagine](http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/28/mini_120528110959720131.jpg)
Se clicchi sulla foto un paio di volte si vede ingradito!