FoilForum.it

Toglierei qualche grammo della corona grande...

Lucaaaaaaa
ancora hai tutti quei grammi addosso?
ma sei matto?!?!? lo sai che sprechi lo 0.0000003% delle calorie!?!?!
lo sai che in ULW... opps in salita potresti abbassare di un nod... opps


Ma va a pedalare barbun

Cip37 ha scritto:

Toglierei qualche grammo della corona grande...

Lucaaaaaaa
ancora hai tutti quei grammi addosso?
ma sei matto?!?!? lo sai che sprechi lo 0.0000003% delle calorie!?!?!
lo sai che in ULW... opps in salita potresti abbassare di un nod... opps


Ma va a pedalare barbun

Ma non sono i grammi, è che avere la tripla davanti è troppo out, fa barbone... ora ci tolgo la corona e ci scrivo 27.5 con l'uniposka sui pneumatici da 26 (tanto sono uguali) ... e mi sento già più figo...

Bella idea drago...
non ci avevo mai pensato

Ieri son sceso da un bel prato ripido, poi passato in un canale pieno di rovi
Stamattina gomma posteriore a terra..
Ma basta così poco per forare???
Mi han detto che le camere d'aria si riparano bene con il metodo dell'attak, confermate?

E' il destino per ogni utente di gonfiabili....prima o poi fori....
Non c'è che una soluzione: usare pneumatici foil by Pansh

Passaggio da tripla a doppia: si può senza troppi problemi regolando il deragliatore, abbassandolo (se togli la tripla devi comunque mantenere i 2 mm di distanza tra la corona più grande-ora la centrale- e la gabbia del deragliatore) e sostituendo le bussole delle corone con quelle più corte (da doppia appunto); se si ha, come nel mio caso, bici con il tubo "storto" (Giant Trance) o biellismi per l'ammo posteriore purtroppo non si riesce ad abbassare a sufficienza il cambio per cui la regolazione dello stesso risulta approssimativa: ergo se non si vuole impazzire per il crrrrrrrr continuo non si usano più 2-3 rapporti mal regolati. Nel mio caso dovrei prendere una doppia pura.
Per le forature vai di classico mastice e toppine (Attack????); sappi che esiste anche la possibilità di "latticizzare" le gomme in modo da usarle senza camera e far si che si auto riparino in caso di forature (non tagli). Ma qui si entra nei tecnicismi. Visto che stiamo divagando in lungo e in largo ti consiglio di fare dei bei "cerca" su http://www.mtb-forum.it/community/forum/ dove trovi qualunque cosa riguardi la mtb.

Se vuoi levarti il pensiero delle forature esiste un tipo di camara d`aria con liquido anti foratura nel suo interno... funzionano bene.
Per l`attak non saprei dirti non ci ho mai provato.
Se invece vuoi il top monta coperture tubeless e sei tranquillissimo.

pitu ha scritto:Ieri son sceso da un bel prato ripido, poi passato in un canale pieno di rovi
Stamattina gomma posteriore a terra..
Ma basta così poco per forare???
Mi han detto che le camere d'aria si riparano bene con il metodo dell'attak, confermate?

https://www.youtube.com/watch?v=KOp6oEIVu0E
ancora non l'ho fatto ma appena cambio cerchi ne prendo di tubless e vado di latticizzazione.. ma si dovrebbero poter latticizzare anche ruote normali.

si esiste il kit per la trasformazione ma bisogna vedere se i cerchi che si trasformano possono montare coperture tubeless...

Per i Mountain board ho sempre usato toppe adesive senza mastice.
In questo caso, per microfori, mi han consigliato di mettere semplicemente una microgoccia di attak sul foro, trazionare un po' la camera e via. L'attak penetra nel foro che richiudendosi si sigilla.

Ho notato che i negozi quando fanno la trasformazione in tubeless si tengono la camera d'aria, dunque Pitu un mio piccolo punto di vista vai su qs negozi e ti compri due tre camere d'aria di scorta a pochi soldi, meglio che andare magari a fare un bel giro lontano da casa e trovarti la gomma a terra ogni due per tre...
Sotto inteso che non è che buchi ad ogni uscita io in media faccio
100 km a settimana da un anno e non ho mai bucato...

ecco l'ho detto

ciaoooo

Dirò una banalità: dipende da dove vai. Di solito io buco sui rovi.
Pitu: se hai detto che hai fatto una discesa sui rovi sei già fortunato che ne hai bucato solo una
Infatti nei sentieri tenuti dai bikers il 90% del lavoro è: tagliare i rovi...
Anch'io sarei interessato ad un sistema "antiforatura" ma parlando con diverse persone come in tutte le cose ci sono pro e contro.. ora stanno uscendo ruote con camere d'aria doppie, una interna ad alta pressione, una esterna a pressione più bassa... un pò le tolgono, poi te ne mettono due... ahò, nun se capisce 'gnente, ma teniamoce 'ste camere d'aria e se vedemo un rovo ce giramo intorno, nun famo come Pitu che ce passa sopra e poi se accorge che è così facile buca'...

Redmaster ha scritto: Sotto inteso che non è che buchi ad ogni uscita io in media faccio
100 km a settimana da un anno e non ho mai bucato...

ecco l'ho detto

ciaoooo

Red se vai in questo periodo nei colli buchi ogni 3x2 in quanto è pieno di ricci di castagne

Anch'io avevo sempre 1 o 2 camere d'aria di scorta (magari quelle di peso leggero) che si fa molto prima a cambviarle al volo che non stare li con pezzette e mastice.

A proposito bisogna che spolveri la MTB ci faccia un pò di gamba e poi si va fare qualche giro insieme a tutta la banda

Motion ha scritto:

Redmaster ha scritto: Sotto inteso che non è che buchi ad ogni uscita io in media faccio
100 km a settimana da un anno e non ho mai bucato...

ecco l'ho detto

ciaoooo

Red se vai in questo periodo nei colli buchi ogni 3x2 in quanto è pieno di ricci di castagne

Anch'io avevo sempre 1 o 2 camere d'aria di scorta (magari quelle di peso leggero) che si fa molto prima a cambviarle al volo che non stare li con pezzette e mastice.

A proposito bisogna che spolveri la MTB ci faccia un pò di gamba e poi si va fare qualche giro insieme a tutta la banda

Motion, Red quando organizzate una uscita, magari sui colli, avvertite che mi aggrego volentieri, visto che la mtb è la mia seconda passione...

E a proposito delle forature, io ho trasformato i miei cerchi da camera a tubless con i kit sopracitati...vai di lattice...e se fatto bene ti salvano alla grandissima.... rovi, spine, ricci, ecc... non sono più un problema...
e soprattutto puoi tenere una pressione degli pneumatici più bassa... che ti aiuta ad avere un maggiore grip e maggior assorbimento delle irregolarità del terreno ...

ecco la mia bi-ammortizzata
Specy Epic Expert Wc
peso sui 9.8 kg +-

Bella proprio!!!

La mia Ktm fa 14kilozzi pesata.
Ora sarà 14.5, visto che mi è arrivato proprio ora l'ammortizzatore per sellino (che pesa 780g, contro i 330 dell'originale).
Vado a provarlo!!! A dopo.

la leggerezza dell'essere

quando ti entra in testa la "grammofobia"
è finita :-)))
studiare se si può risparmiare peso dalle manopole è come stare sull'orlo di un abbisso...
ma e concludo...
dopo aver lavorato una vita e atteso invano vento che non cè mai...
le discussioni da solo nella mia cantina sulle manopole sono una buona alternativa,
ai media a smartphone e a tutte le menate in generale che ci propinano tutti i giorni.
Insomma una valida alternativa :-)))

Testato il trabicolo in sentieri (per me) molto impegnativi (tanto che son caduto 2 volte, una ho fatto la capriola in avanti....)

Verdetto: l'ammortizzatore funge ed è molto piacevole averlo.
Da come mi è arrivato, per i miei 76/77kg, l'ho indurito di 2-3 giri di brugola, in modo che non flettesse niente sotto il mio peso. In questo modo, in salita è come non averlo e si sente il "toc" del tampone fine corsa, solo 1-2 volte al minuto.
In discesa attutisce solo le insaccate (magari quando non sei abbastanza distante dalla sella che ti scalcia nel sedere ). In piano, l'unica cosa che ti fa capire che funziona è il toc-toc del tampone in gomma che fa da finecorsa (oltre ovviamente al fatto che la schiena non è massacrata).
L'attrezzo è perfettibile solo nel fatto che, più che un ammortizzatore, è una molla e il ritorno è un po' troppo arzillo e nei buchi più grossi (presi apposta da seduto x il test) fa saltare dalla sella, ma tutto mi fa pensare che sia una cosa che diminuirà con il rodaggio.

Ottimo...
sono contento che ti salvi un pò la schiena, soprattutto in piano. In discesa dovresti stare in piedi quindi l'effetto "sedile eiettabile" non dovrebbe essere un problema... bei posti quelli delle foto.

Tutto vero! Grazie x il consiglio!!
In discesa lo apprezzo quando, sottovalutando l'asperitá, mi alzo troppo poco dal sellino e mi arriva a scalciare, oppure quando scendo tranquilo su asfalto e prendo tombino/dosso/buco inatteso. Comunque , posso stere seduto anche in mulattiere che, senza ammortizzatore da sellino, mi avrebbero sbalzato e fatto perdere il controllo da seduto.
L'ho trovato utile anche quando, arretrando molto in discesa, vado a sfiorare il sellino (anche se l'ho abbassato).
Alla fine la corsa che gli faccio fare è di uno/due cm (su 6che ne avrebbe), ma basta per eliminare il 90% delle insaccate. L'escursione massima serve solo per il comfort alle bici elettriche e alle citybike, nelle mtb deve essere inteso come "salvaschiena" in caso di emergenza (non fai a tempo ad alzarti o fai percorsi tutte buche e prati) e va davvero alla grande.