FoilForum.it

Alessio ha scritto:La TT pinnata mi piace un casino! comoda da portare, boliniera in modo incredibile.
Nonostante le lodi per le TT pinnate, al momento e per la mia utilità preferisco la race che per come la vedo io ha ancora tanto da dire.
La race, nonostante sia un vero dito nel c*lo da portare in giro, mi da qualcosa in più che le altre tavole non mi danno. Una su tutte è il lasco, quanto mi piace andare a piedi paralleli in downwind. Con la flyrace, ed è un mio limite forse, mi ci impicco.

MaB ha scritto: non siamo tutti uguali i valori sono assoluti solo x noi stessi.

mimmuzz ha scritto:

onir ha scritto:...peccato proprio che la fly non produca più le flyrace ...peccato

Ma davvero?!

mimmuzz ha scritto:
della flyrace la praticità d'uso, la logistica e la polivalenza: ci fai ULW, ci corri e ci salti

l'hidro non l'ho ancora capito...mi sembra un altro sport! forse è anche il più prestazionale, ma a me piace l'acqua sotto i piedi e saltare col kite, due cose che l'hidro non ha (forse ci salti anche ma a che pro?!). poi costa in media 3/4 volte gli altri due mezzi usati. quando ci sarà un buon mercato dell'usato forse ci farò un pensierino

LONG ha scritto:La tavola con deriva rappresenta una vera e propria rivoluzione prestazionale: al di la del low end, più o meno basso rispetto ad una door tradizionale (argomento di dibattito mai sopito), quello che è magico è che quando entri in planata lo fai ad una velocità nettamente superiore rispetto all'arare il mare.
La velocità di navigazione è direttamente proporzionale al sorriso ed al godimento in andatura.
Per non parlare degli angoli che si possono fare, assolutamente imparagonabili.
Al di la dell'assetto, che esteticamente può far storcere il naso ai puristi amanti del classico direzionale race (postura del cesso.....), le prestazioni sono molto simili, con i citati vantaggi, sempre ben evidenziati dal buon Carl, maestro dell'ULW trick.
Teniamo conto inoltre che in caso di passaggio, non improbabile , da una condizione di ULW a quella di cippa quasi totale, con una tavola tipo Flyrace, hai più possibilità di riguadagnare la riva, anche in un vento inconsistente, per la capacità della suddetta tavola di offrire una base di opposizione al tiro del kite,cosa che in una race tradizionale, proprio per il volume della stessa, è molto minore ( la tavola galleggiando scorre sull'acqua e non puoi contrastare efficacemente).
Cambiando mure poi, risulta più agevole mantenere i cavi in trazione; con una tavola monodirezionale con volume nella strambata con pochissimo vento ci sono problemi di galleggiamento dell'ala.
Considerando infine l'Ulw, anche rispetto ad un Hydrofoil, ritengo preferibile la scelta di una bidi derivata, proprio per quelle caratteristiche di gestione estreme: anche se con un hydro potresti andare in condizioni ancora più marginali, l'andatura te la devi conquistare, e per esempio, raggiungere le acque profonde dopo una serie di secche, dove il maggior problema è tenere su l'ala, oppure gestire un ammaramento della vela sicuramente è più difficoltoso con un hydro.
In sintesi in condizioni particolarmente difficili: vento on, intensità tendente allo zero..., acque basse estese con secche random, etc. preferisco l'utilizzo della Flyrace ad un Hydrofoil in termini di relax complessivo.

Pat ha scritto:il confronto con una monodirezionale l'ho fatto con la sector..e già con mezza deriva non c'è storia!
è una tavola che o la ami o la odi..se la ami non la molli più

Infatti. Gps alla mano la sector e' meno prestazionale (ma non di tantissimo). Tuttavia dovessi ri-scegliere.....sector tutta la vita.

Meg ha scritto:La pinnuta vincerà anche contro la sector ,,, ma io, a te,,, le ho suonate Lumu ,,, e io ero con la sector e tu ,,,?? con pinnuta
va bè ma ora dirai che era colpa del mare del vento della spiaggia del terremoto delle cavallette ,,
NON SEI CAPACE