FoilForum.it

gas ha scritto:mah....
rotelle pulegge, destini molle, in mezzo alla sabbia e al salmastro ....

questa è la più grossa criticità che mi viene in mente infatti...la cosa che complica ancor piú il tutto è che oltretutto questi meccanismi sono nascosti...ciò che vedo lo lavo e lo riparo ma su ciò che non vedo come la faccio la manutenzione?

inoltre fino ad oggi il depower agisce su unica cima (garanzia di affidabilità maggiore) mentre qui sono 2 sistemi separati che agiscono su due cavi diversi...e se se ne inceppa solo 1? una back si accorcia e l'altra no? il kite va in death loop?!?

sulla carta le criticità sono parecchie....

Ragazzi siamo al delirio totale viene ignorata la prima regola dell'andar per mare " Tutto quello che non c'è non può rompersi"
quì addirittura stanno inserendo in una barra 1500 elementi completamente inutili tutto questo perchè??? Per non avere uno strozzascotte davanti che funziona perfettamente?? Queste sono le classiche cose che mi fanno veramente inca...are perchè in una cosa del genere non c'è innovazione, non c'è utilità, non c'è semplificazione, c'è semplicemente uno studio di marketing su come creare una nuova ed inutile esigenza.

Pienamente d'accordo con Pier......pensa che io odio pure il cinghietto! !! Un semplice camclet per me al momento non si batte

probabilmente ha ragione pier ma la curiosità rimane....

a me piace di piú in questa versione Boa Lacing System...

Aggiungo: il prezzo delle barre, negli ultimi anni, è salito a + di 500€... su alcuni siti stranieri si scrive di 800$ per il prezzo della nuova North.
Non vedo nemmeno l'utilità!

marceleo ha scritto:Aggiungo: il prezzo delle barre, negli ultimi anni, è salito a + di 500€... su alcuni siti stranieri si scrive di 800$ per il prezzo della nuova North.
Non vedo nemmeno l'utilità!

Infatti bisognerebbe fare una barra FoilForum dove Max ci mette i CL ed i strozza scotte Bruce ci mette la barra in carbonio Ingo ci mette tutta la minuteria plastica e io le linee.

Ingo ha scritto:a me piace di piú in questa versione Boa Lacing System...

Bravo Ingo.. non male come idea.. ma il Boa anche negli scarponi da snow cede dopo un po'.. chissà qui..

Ninjo ha scritto:

Ingo ha scritto:a me piace di piú in questa versione Boa Lacing System...

Bravo Ingo.. non male come idea.. ma il Boa anche negli scarponi da snow cede dopo un po'.. chissà qui..

si giusto le prime versioni avevano problemi,questa stagione c´era nuovo modello piú grosso gli ho su scarponi burton per snowboard alpinissimo split,usati abbastanzza nessuna piega ci credo molto in questo sistema...!

a Yeti Kiteboarding ho fatto fare un modello strap con boa lacing...forse esce ancora quest´anno...come sp mi hanno detto la stessa cosa anni fá con il cricchetto...si si ci abbiamo giá pensato a quello...

Ingo ha scritto:a me piace di piú in questa versione Boa Lacing System...

bella questa pochi fronzoli
il sistema boa direi abbastanza collaudato
anche se sabbia e salsedine sono un altra cosa
l'idea in se non è male se pero i trend segue quello degli scarponi snow che costano il doppio
non so se vale la pena pagare un millino una barra per una rotella
a questo punto mi tengo il mio cinghietto pezzente e magari investo in una vacanza per fare kite

pfvas ha scritto:Ragazzi siamo al delirio totale viene ignorata la prima regola dell'andar per mare " Tutto quello che non c'è non può rompersi"

il boa lo avevano fatto anche sui trapezi ,, direi che è durato un anno poi non lo hanno piu riproposto ,,,,

Come idea la trovo interessante, poi bisogna vedere se la realizzazione è funzionale e a prova di salsedine sabbia usura ecc., non so se sia più o meno sicura rispetto ad altri sistemi, certo è che io con una barra del genere non mi sarei fratturato la gamba qualche mese fa

La barra North che uscirà a settembre 2016 io la ho vista e toccata con mano ma non volevano che facessi foto ed anteprime varie...

Di innovativo ha un sistema rotativo posto di lato alla barra che ad ogni rotazione scorcia le back di 2,5cm.
Al centro di detto sistema vi è un pulsante che ad ogni "Clik" rilascia le back x gli stessi 2,5cm.

Quindi il kite sulle front rimane "pulito" da cinghietti o scotte di regolazione.

La barra scorre su di un cavo in gomma con guida che ne mette automaticamente in chiaro le front dopo le rotazioni ( stile Flysurfer & Core ) e questo è una figata.

Dicono che son 2 anni che ci lavorano e la collaudano ed a sentir loro sarà un innovazione rivoluzionaria.

Io non mi esprimo in merito sino a quando non avrò fatto una prova a lungo termine

pfvas ha scritto:Ragazzi siamo al delirio totale viene ignorata la prima regola dell'andar per mare " Tutto quello che non c'è non può rompersi".

sacrosanto.
Ma sennò come fanno a vendere un comodo rotolino da girare solo da un lato della barra in andatura che deve essere operazione non proprio lineare, ad immaginarla nella vita reale?
Ebbè, del resto... quel malefico strozzascotte che toccava tirarlo di 3-4mm per poterlo rilasciare, non si sopportava più!

Io leggo dal articolo che inventore della barra é spleene cosa centra la north?

Northbar 2017

Quindi secondo voi quanti "accorciamenti " da 2,5 cm si possono fare ?

E non c e nessun strozza scotte( clamcleat) per depotenziare l ala , è' corretto ?

Voglia di vederla e provarla

Ciao ! Un francese incontrato a Tarifa mi ha parlato dei test di questa barra. Lui l'ha pure vista ma mi diceva anche che su quella del test non erano ancora a buon punto per via della sabbia che andava a bloccare tutto. Nella mia ignoranza però mi sembrava di aver capito che la regolazione fosse elettrica non meccanica. Magari ho capito male io. L'ho comunque ascoltato ma senza cognizione di causa non avendo propio minimamente afferrato il concetto che vedo adesso. Chissà cosa la faranno pagare una barra del genere. Vabbè dai, qualcuno dovrà pure inventarsi qualcosa, o no ? Ciao !

Esteticamente nulla da eccepire è bella e non c'è roba che pende che può dar fastidio, ma mi chiedo come possano fare un sistema affidabile con la salsedine, si bloccano le carrucole che non vedono mai l'acqua pensa.
Secondo me rimane un giocattolo da pro(e invasati) che cambiano barra ogni stagione.

Ma in caso di emergenza come funziona? e se si blocca solo una delle due metà il kite comincia a loppare?

Dalla foto mi sembra ovvio il sistema di depower.

Hanno dato alla.barra una corsa di un metrozzo, poi il rider gira con una serie di prolunghine per le braccia appese al trapezio, che può innestare sui gomiti in base al vento.

Geniale