recentemente ho switchato sulle H ed ho deciso di fare l'esperimento ....
come andranno le front H sui vecchi piantoni V1 monobloc 100 ?
si possono usare, oppure esplode tutto ?
beninteso ...siamo in circostanze da "lettino e panino" ....il NON VENTO ...ovvero quando vanno (quasi) solo i kite hydrofoil e tutto il resto ( windsurf, kite etc) sta in spiaggia....quindi per chi è abituato ad uscire con 15 nodi il report è inutile e noioso.....
per chi abita in cippalandia e si sta cimentando nel mondo delle "canoe" da pumping è già un esperimento inutile ....
mettiamola così : è un tentativo crossover....direi oldschool.....di implementazione delle attrezzature degli anni passati, tavola gonfiabile ( pesante e "incollante" ) vela grossa che di più non si può (pesante e lasca di balumina) associata ad una FRONT di nuova concezione, HA - spessa 1,6 cm ed abbastanza larga (122 )da essere considerata da LIGHTWIND.....
la risposta è : si possono usare, le prestazioni sono ragionevolmente incrementate, ovviamente non raggiungono le performance dei piantoni dedicati ( V2 & Hm con relative fusoliere/stab ) ....ma nemmeno risultano inservibili...
va sempre premesso che io uso la HIPEpro 5.1 - stab fast40 - peso 72/73 mutato/impact - skill strambata e virata (front e back)
sotto i 10 nodi (8/11) sono passato da FLUID XXL-T (105X1900) a
FLUID XXL-H (122X1700)
in queste condizioni il guadagno è consistente perchè il takeoff è anticipato al punto che (con la super power 9mq v2) in 8/9 nodi non occorre pompare, si va in volo in pochi metri e ci si resta finchè non si cade...accadeva anche prima con la 105, ma con il chop era più laborioso pompare e spingere, invece con la 122 il lift è anticipato con molto meno on/off...
va detto che la hipe 5.1 non è certo una tavola da takeoff anticipato, quindi la chiave è spingerla nei primi metri e poi staccare subito la carena dal piano d'acqua ....cosa che si può fare agevolmente con il tiro della 9mq. La velona è indispensabile perchè già con la 7mq la spinta è meno efficace e va pompata parecchio di più....
rispetto alla front classica ( fluid-t 105) la 122 è più progressiva e reattiva in volo...si sente tanto la maggiore portanza, ma paradossalmente è più manovrabile e intuitiva....e questo è il vero plus, perchè negli 8/9 nodi stai sempre sulle uova ed ogni piccolo movimento può causare la perdita del volo...
il raggio di carvata è più stretto se fatto con decisione mentre resta ampio lasciandola correre...si pianta meno della Fluid v1 ed è più veloce di almeno 2 nodi : il gps mi da 12-13 nodi di passo ( con la fluid 105 v1 ero sui 10-12) ...la vecchia fluid, tra i "palettoni" di prima concezione mi ha sempre dato ottime velocità di punta, ma dovevo spingerla...questa viaggia proprio di più ...
la differenza la si sente nelle accelerazioni in apparente, dove la 105 si fermava, la 122 scorre via e va solo tenuta di gambe per blindare la quota di volo ....
OVVIAMENTE SBISCIOLA ...perchè il 100 monobloc è quello che che è
![belleparole : belleparole :](./images/smilies/belleparole.gif)
...
ma SBISCIOLA UGUALE alla v1, anzi, la sensazione è di maggiore direzionalità ....soprattutto in carvata a bassa velocità è quasi "più facile " della V1, che ti dava solo un tentativo, dunque se sbagliavi raggio, si avvitava senza pietà ....
con la 122 e la 9mq riesco a virare con maggiore facilità perchè il glide è maggiore e resta in volo con più naturalezza...
il mio "rivale" windsurfista, nella cippa (con chop), dotato di formula e 10mq mi ha candidamente confessato che prima (con la v1 105x1900) era convinto di planare nelle mie stesse condizioni (
![whistlingb : whistlingb :](./images/smilies/whistlingb.gif)
non è vero, ma ogni tanto quando lui planava ed io cadevo in strambata
![shake : shake :](./images/smilies/shakehead.gif)
si illudeva di essere più efficace
![Nar : Nar :](./images/smilies/nar.gif)
) , mentre ora (con la 122 H e la 9mq) mentre io vado pieno, lui non ha pressione a sufficienza nemmeno per pompare....questa ultima considerazione (per me) vale molto più delle sensazioni che posso avere personalmente, perchè attesta concretamente un incremento di prestazioni nel mio spot (non velocistiche, ovvio) in termini di possibilità di navigare(bene) in condizioni ancora marginali...
p.s. ho anche una VELOCE XL-H (105X1150) , in sostituzione della V1 L-T (90X1350), ma ve ne parlo dopo.....