FoilForum.it

peterpan ha scritto:flydoor xl forever - lasciate perdere le imitazioni ...................

Ma che, scherzi vero?
Non sai che le flydoor furono clonate dalle monsterdoor.

Scusate la domanda profana, in fondo sono un pumparolo che vi sta ancora guardando dalla finestra...
Da immagini sul web vedo (flyrace di cui parlate) che ha un "pinnone" centrale che attraversa la tavola per poi sbucare dal lato superiore dove è attaccata con un "tirante". Penso che il "tirante" serva a tenerla nella posizione (alta/bassa/intermedia) voluta semplicemente per pressione laterale, corretto? E in quali casi si alza/abbassa il pinnone? Solo in funzione dell'altezza dell'acqua? E le differenze tra pinna su e pinna giù sulla conduzione?
Grazie

Flyrace se vuoi andare forte e bolinare meglio di tutti!!

Pitu Surfotto "freedom" per godersi la vita, surfarsi le schiumette e fare nose walking

E cmq:

A mio giudizio la Flyrace ha enormi pregi ed enormi difetti...
Questi ultimi x me erano una tale limitazione che alla fine, pur trovandola usata lowcost, non me la sono mai comprata.

Ed a mio avviso il suo modo di uso e conduzione è tale che neanche la considererei come "twin tips"

Personalissime mie considerazioni...

Io non sopporto neanche le TT con grande pinna fissa...
Al lasco io devo "estrarre" e girare libero

Cmq al foilpride vi porto Cristiano e i proto blackboards così vediamo se in gruppo lo convinciamo a definire il tutto

@ Pitu: quel supermissile voglio assolutamente provarlo!

@ Pitu: quel supermissile voglio assolutamente provarlo!

Questa stagione vorrei usare l'accoppiata surfotto (bidi) e adam 5.5 come setup per il medium - lowwind. depowerless&strapless

maxilconte ha scritto:Scusate la domanda profana, in fondo sono un pumparolo che vi sta ancora guardando dalla finestra...
Da immagini sul web vedo (flyrace di cui parlate) che ha un "pinnone" centrale che attraversa la tavola per poi sbucare dal lato superiore dove è attaccata con un "tirante". Penso che il "tirante" serva a tenerla nella posizione (alta/bassa/intermedia) voluta semplicemente per pressione laterale, corretto? E in quali casi si alza/abbassa il pinnone? Solo in funzione dell'altezza dell'acqua? E le differenze tra pinna su e pinna giù sulla conduzione?
Grazie

Il "tirante" è un elastico e come giustamente pensi serve a tenerla ferma in posizioni intermedie.

Le posizioni intermedie servono per gestire appunto la lunghezza della deriva. Non sempre hai necessità del 100% anzi in alcuni casi è controproducente, ad esempio se vuoi scendere di poppa/lasco devi diminuire la deriva, se c'è tanto vento la puoi diminuire..... ecc...
a dispetto delle sue dimensioni altro pregio della flyrace è il non avere limiti di vento mentre una grande TT ad un certo punto diventa "troppa", con la flyrace basta appunto diminuire la deriva e continui ad andare anche se sei sovrainvelato.

Senza deriva la Flyrace non funziona!!! ha comunque bisogno di almeno un minimo di pinna.

La tavola da sola , in ogni caso, non è tutto, bisogna anche saperla condurre al meglio.....
Piccolo video didattico.....

Ot : è un chrono in acqua quello sullo sfondo?

piergiorgio ha scritto:Ot : è un chrono in acqua quello sullo sfondo?

Ormai è un must c'è sempre un chrono che fa bagno

piergiorgio ha scritto:Ot : è un chrono in acqua quello sullo sfondo?

Tornando in tema.....

bravissima miki!!! sono veramente pochi quelli a cui ho visto condurre la flyrace nel modo corretto

Bel video didattico veramente,
Sì capisce che non è affatto facile mantenere la tavola piatta. Il peso sembra quasi totalmente sul piede posteriore, tanto da notare la deriva, è corretto il peso così arretrato?
Qual'è il num min di uscite per imparare a condurre decentemente questa tavola? Chiedo Min ovviamente perchè esistono tante variabili che influenzano l'apprendimento.

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Ci impieghi uguale ad usare una direzionale.. insomma deve proprio piacerti.. o devi essere negato coi surfini/freerace.

Per me flyrace al lasco e' decisamente piu' difficile di qualsiasi mono (forse race spinte a parte).

inviato dal mio xilofono....

Pat ha scritto:Per me flyrace al lasco e' decisamente piu' difficile di qualsiasi mono (forse race spinte a parte).

inviato dal mio xilofono....

Rischio esplosione elevato.
Oggi ho raschiato il fondo del barile con la flyrace e il libre...4 nodi..se avevo una race litrata sarei andato a palla...invece ero sulle uova..e meta della potenza se la pappa x uscire dall acqua. Sempre piu convinto di fare una custom leggera e galleggiante.

....inviato dal mio citofono!

Lorenzo ha scritto:Bel video didattico veramente,
Sì capisce che non è affatto facile mantenere la tavola piatta. Il peso sembra quasi totalmente sul piede posteriore, tanto da notare la deriva, è corretto il peso così arretrato?
Qual'è il num min di uscite per imparare a condurre decentemente questa tavola? Chiedo Min ovviamente perchè esistono tante variabili che influenzano l'apprendimento.

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il peso arretrato dipende dall'andatura, al lasco/traverso si il peso va arretrato.

imparare è abbastanza semplice, nulla a che vedere con una direzionale race. La usi fin da subito sfruttandone una minima parte della potenzialità, poi mano a mano che la usi capisci come sfruttarla veramente bene.
se la tavola ti piace e ti ci trovi subito bene in tre uscite già sei al 90%

poi ci sono quelli che la odiano (es Pitu ) che neanche dopo trenta uscite riuscirebbero a capirla e sfruttarne il 10% delle potenzialità

Ma sul forum non leggo di molti fidelizzati (magari non ne parlano? ). Mi sembra di capire che gli entusiasti come Toppy, Long e Lumumba abbiano centinaia di uscite all'attivo. Per questo avevo dedotto che fosse una tavola mooolto tecnica.

Ciao Lorenzo, ti dico la mia da quel poco che l'ho provata (quella di Toppy)
1°uscita - a momenti annegavo, proprio non riuscivo a partire, poi ad un certo punto sono riuscito a muovermi e piano piano ho preso confidenza...ero scarrocciato un'infinità ma con un solo bordo sono tornato alla base.
2°uscita (dopo quasi un anno) - sono partito subito e dopo un paio di bordi con una bolina assurda ho avuto un pò di difficoltà a rientrare al lasco...dopo un po ho optato per tornare a piedi da sopravvento

come vedi l'ho usata veramente poco, ma tranne il primo impatto non è pi così difficile, penso che in due o tre uscite ci vai alla grande.

Ok grazie

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Io l'ho avuta per qualche tempo, poi rivenduta dopo poco... Forse mi sono pentito, forse no...

Secondo me:
- per un kiter di livello da medio in su non è difficile da condurre al traverso o di bolina, dopo un'oretta vai, alla seconda-terza uscita vai a palla
- il lasco è un gran casino, e comunque è faticoso, instabile e stressante; forse dopo un pò si impara, ma leggevo che anche chi la usava da tempo cercava sempre soluzioni per risolvere il "problema lasco", tipo pads aggiuntivi, ecc.

PRO:
- bolina e lowend eccellenti
- più facile di una race pura (lasco escluso)
- più adatta a venti sporchi/rafficati di una race pura
- non bisogna strambare, e nel lightwind è un grosso vantaggio, meno rischio di fare cadere il kite
- più pratica nel trasporto e robusta di una race pura
- possibilità di saltare
CONTRO:
- difficile e faticosa al lasco
- esteticamente brutta, sia come oggetto, sia come posizione di andatura (magari questo è soggettivo)

Nel complesso ha il suo perché.

Sintetico ed esaustivo, bel report grazie

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Al lasco e un po ostica, avevo montato delle strap aggiuntive ed erano comodissime x il lasco, poi ho capito come sfruttarla nelle strap originali. Spesso scendo anche utilizzandola strapless cin i piedi posizionati tra i pad e la maniglia.
Sicuramente nel uulw una race e piu performante (anche se di poco) ma come fruibilita nn ce paragone, oltre a bolinare ci fai salti,rotazioni, e da trasportare e come una door...comodissima.

....inviato dal mio citofono!