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pitu ha scritto:Tail ancora più stealth x il Blackwidow

Ma le fibre della coda sono al contrario!?!??!

Giá, è per dispedere meglio i vortici in uscita e ridurre la traccia radar

La mia ala è quasi pronta. Sono contento perché il profilo alare che volevo è venuto quasi perfetto.
Domanda: ma lo stabilizzatore deve avere profilo alare anche lui o può essere anche piatto sia sopra che sotto?

quelli che ho visto son tutti a profilo alare.

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normale o rovesciato? intendo con vettore di spinta verso l'alto come l ala?

DonRaffaè ha scritto:La mia ala è quasi pronta. Sono contento perché il profilo alare che volevo è venuto quasi perfetto.
Domanda: ma lo stabilizzatore deve avere profilo alare anche lui o può essere anche piatto sia sopra che sotto?

per me funziona anche piatto....

Infatti credo anche io... oltre tutto mentre l'ala ha incidemza zero lo stabilizzatore va cabrato leggermente no?

nn son certo raph. gli spotz visti a riccione sett scorsa aveno l anteriore cabrata e la post picchiata..gli altri nn so

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Ah si? Bella questa...

Nel frattempo. ..


Ho preparato un po' di carbonio....

Ps mab il tuo che incidenze di stabilizzatore ed ala ha? Grazieee

Work in progress....che ve ne pare?

DonRaffaè ha scritto:Work in progress....che ve ne pare?

sembran gli aereoplani ad elastico che costuivo da piccolo...

Metterei lo stabilizzatore al contrario, col diedro in su.. ala montata sotto e stabilizzatore sopra.
Poi più che parlare di cabrare e picchiare, che non vuol dire niente, parliamo di incidenze..
Rispetto alla fusoliera: +1º ala -1º stabilizzatore (se ha il profilo rovesciato) -3-4º se è simmetrico, fusoliera -2º rispetto al fondo della tavola, piantone 4-5º di freccia indietro (dalla tavola).

Sul fatto di montare l'ala sotto e lo stabilizzatore sopra (come su praticamente la maggior parte dei foil che ho visto) ci ho pensato ma sinceramente non nr vedo il vantaggio...anzi...secondo me si perde portanza. Per il diedro posteriore invece anche volendo non posso girarlo in positivo perché ho costruito un profilo alare concavo convesso studiaro per il diedro negativo... grazie invece per le ottime le info sulle incedenze delle ali e della fusoliera. Sinceramente però credo che la prima prova la farò con ala e fusoliera ad incidenza zero e stabilizzatore a -1 o 2 gradi... poi aggiusterò tramite rondelle e spessorini in base al comportamento del foil...

mmm raph se ragioni sulle forze in campo scoprirai che l ala anteriore crea sostentamento ( spinta verso l alto) e quindi montandola sotto lavora in compressione (ala spinge sulla fusoliera) col risultato di essere piu robusta a pari materiale. cosi com e lavora in trazione con tutti i rischi del caso.
esatto contrario la stabilizzatrice..che penso (nn ho la certezza) sia montata nella posizione giusta. ( la fusoliera e sostentata dall anteriore che e il fulcro di leva e la posteriore serve a dare stabilita con una spinta data dal braccio di leva verso l alto) aereonautici...correggetemi se sbaglio...

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No certo Lumu sul fatto che se la monti sotto sia più robusta perché la fusoliera la sostiene non ci sono dubbi...

Ali pronte..
così sarebbe con lo stabilizzatore posteriore rovesciato rispetto al progetto iniziale... vediamo di andare a avanti...

Bella cosa l'hydrofoil all wood DonRaffaè!
Ti seguo con interesse e intanto studio

DonRaffaè ha scritto:
Ali pronte..
così sarebbe con lo stabilizzatore posteriore rovesciato rispetto al progetto iniziale... vediamo di andare a avanti...

raph...vanno montate al contrario..l ant sotto e post sopra...

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Nun me piace al contrario

cmounque faccio sempre in tempo a cambiare idea

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Lo vorrei fare completamente smontabile ed assemblabile sotto sopra o viceversa a scelta!