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ErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)

Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabile

Fantastico quel tipo di costruzione.

gugu ha scritto:

ErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)

Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabile

Sì ma essendoci molto vuoto, se si riempie d'acqua diventa assai pesante indipendentemente se è completamente impermeabile.

ErPiotta71 ha scritto:

gugu ha scritto:

ErPiotta71 ha scritto:Vietato creparlo o bucarlo :)

Il cartone dentro viene trattato con un prodotto epossidico, non ricordo quale, quindi è ancora più rigido ed impermeabile

Sì ma essendoci molto vuoto, se si riempie d'acqua diventa assai pesante indipendentemente se è completamente impermeabile.

si...ma se mai si forasse l eventuale acqua rimane nella singola cella...
Quando andai da Prochima a prendere del materiale mi fecero vedere dei pannelli nido d ape in vtr che venivano utilizzati in campo aereonautico, leggerissimi e con una resistenza torsionale elevatissima....il problema e' il costo e la lavorazione un po complessa.

Ah, vero, non ci pensavo.
Meglio così

vedo che iniziano a fare ali sempre piu grandi per il lightwind ....

alla fine quando qualche mese ( anno ) fa mi chiedevo come mai non facessero ali di questo tipo , non ero proprio un sognatore.....

anche se qualcuno come al solito diceva il contrario....

ketos

http://www.ketos-foil.com/en/compose-yo ... wings.html

alpine foil

http://www.alpinefoil.com/en/kitefoil-w ... gloss.html

miguel ha scritto:vedo che iniziano a fare ali sempre piu grandi per il lightwind ....

alla fine quando qualche mese ( anno ) fa mi chiedevo come mai non facessero ali di questo tipo , non ero proprio un sognatore.....

anche se qualcuno come al solito diceva il contrario....

ketos

http://www.ketos-foil.com/en/compose-yo ... wings.html

alpine foil

http://www.alpinefoil.com/en/kitefoil-w ... gloss.html

Per quello che son riuscito a capire finora in modo empirico la dimensione dell'ala davanti dipende molto dal peso del rider mentre il lift e la stabilità dipendono di più dalle dimensioni e dall'angolo di incidenza dello stabilizzatore posteriore.
Se sei leggero ed hai un'ala troppo grande davanti alle alte velocità tende troppo a salire, fino ad un certo punto puoi compensare riducendo l'angolo dello stabilizzatore.
Viceversa se sei pesante con ala anteriore troppo piccola ti stalla spesso e anche aumentando l'incidenza dello stabilizzatore più di tanto non risolvi perchè oltre un tot di gradi si sentono vibrazioni e si riduce molto la scorrevolezza.
Morale della favola il miglior compromesso che ho trovato finora è ala anteriore giusta per il tuo peso e ala posteriore più grande possibile con incidenza minima.
Aggiungo che le nuove ali anteriori del Comet Moses 2018 Race sono una vera svolta, quelle che aveva Mario a Talamone ed a Cagliari per intenderci, se non si vuole cambiare tutto, anche solo prendere queste ali fa una bella differenza, poi certo anche il piantone nuovo più rigido conta. Questione di un mesetto, forse meno e dovrebbe essere tutto disponibile.

Caspita però la questione "peso del rider" non è.. trascurabile.

Esistono Brand che suggeriscono dimensioni diverse dell'ala frontale un funzione del peso?
Come siamo abituati a fare per misura del kite e dimensione della tavola.

Significa che ogni hf alla fine è dimensionato per un "rider" di peso "medio" e che rider di peso diverso potrebbero dare giudizi diversi al "mezzo" tanto più quanto sono lontani da quel "peso" di riferimento?

Tanto da arrivare a dire: questo hf non fa per me o non funziona o non mi piace?

Siamo a questi livelli oppure la questione è, in realtà, trascurabile?

infatti 1 anno fa ipotizzavo che ci volessero ali di dimensioni diverse in base al peso del rider ( in pratica il peso del rider non è trascurabile , come la forza che puo' avere per " spingere " sull' ala anteriore.)

per il resto quoto Silver , e sono curioso di provare il nuovo Comet

kiteman ha scritto:Caspita però la questione "peso del rider" non è.. trascurabile.

Esistono Brand che suggeriscono dimensioni diverse dell'ala frontale un funzione del peso?
Come siamo abituati a fare per misura del kite e dimensione della tavola.

Significa che ogni hf alla fine è dimensionato per un "rider" di peso "medio" e che rider di peso diverso potrebbero dare giudizi diversi al "mezzo" tanto più quanto sono lontani da quel "peso" di riferimento?

Tanto da arrivare a dire: questo hf non fa per me o non funziona o non mi piace?

Siamo a questi livelli oppure la questione è, in realtà, trascurabile?

Se non sei agli estremi, cioè sotto i 60 o sopra 90 kg. riesci quasi sempre a trovare un compromesso regolando l'incidenza dello stabilizzatore e/o la posizione delle straps, però è vero che gli hydro soprattutto quelli da race sono sviluppati seguendo i gusti del rider di punta di quella marca quindi se pesi 60 kg. assicurati che lo sviluppatore non sia uno da 100 kg.

silversurfer ha scritto:

kiteman ha scritto:Caspita però la questione "peso del rider" non è.. trascurabile.

Esistono Brand che suggeriscono dimensioni diverse dell'ala frontale un funzione del peso?
Come siamo abituati a fare per misura del kite e dimensione della tavola.

Significa che ogni hf alla fine è dimensionato per un "rider" di peso "medio" e che rider di peso diverso potrebbero dare giudizi diversi al "mezzo" tanto più quanto sono lontani da quel "peso" di riferimento?

Tanto da arrivare a dire: questo hf non fa per me o non funziona o non mi piace?

Siamo a questi livelli oppure la questione è, in realtà, trascurabile?

Se non sei agli estremi, cioè sotto i 60 o sopra 90 kg. riesci quasi sempre a trovare un compromesso regolando l'incidenza dello stabilizzatore e/o la posizione delle straps, però è vero che gli hydro soprattutto quelli da race sono sviluppati seguendo i gusti del rider di punta di quella marca quindi se pesi 60 kg. assicurati che lo sviluppatore non sia uno da 100 kg.

Eh si, dovrebbero stampigliare sul foil il peso del tester per ogni modello venduto.

Meglio fare 3-4 misure con scritto il peso minimo e massimo.
Tipo le taglie dei vestiti

Ieri ho visto in foto, fatte dal rivenditore di zona, dell'hydro della Neil Pride per il windsurf. A vista sembra molto similare a quello da kite ; in che cosa si differenzia secondo voi ??? A parte il prezzo che ho visto viene sui 2.399 € al pubblico

A parte avere due ali anteriori fornite di serie, la differenza che vedo è un'alla veramente grande e lunga che potrebbe essere anche un plus per andare con poco vento col kite

Posto alcune foto

Forse è per windsurf, o barchette tipo Moth o simili?

il piantone si innesta sul fuso al centro per avanzare il centro di spinta (su quelli da kite ll piantone sta più avanti vicino all'ala anteriore.
questo viene fatto per poter usare le normali tavole da slalom da windsurf che hanno la scassa molto indietro, nel kite si fanno tavole apposta con scassa più avanti.
ala anteriore più grande perchè tavola da windsurf + rig = 10 kg. in più come minimo e centro spinta del piede albero molto avanti.

vedo in questo Neil Pryde lo stesso problema degli Spotz: innesto dell'ala posteriore..., durata prevista come quella di un gatto in autostrada

Ok ora mi è più chiaro, in effendi si vede bene sulla seconda foro che il fissaggio piantone sul fuselage è molto più arretrato di quelli da kite.

La cosa che mi aveva incuriosito è la larghezza dell'ala davanti che è 800 mm e si vede bene dalla foto visto che il piantone è alto 950 mm, che immaginavo servisse per il peso superiore della tavola vela albero boma ecc. che però un'ala così grande sarebbe interessante , forse, anche nel kite sai che sostentamento e velocità minime di crociera oltre che abassare anche il low-end???

@ Piotta
l'avevo scritto che è per windsurf

esprimo un apprezzamento

c'è accescimento della sostanza nei thread di hidro ...

sebbene relativamente fresco
sembra mediamente più evoluto del mondo del kite tradizionale

Per chi non sa rinunciare alla bicicletta......

E a questo punto abbinando un propulsore elettrico (costruttivamente più fattibile rispetto ad un puro e-hydrofoil)......

Muahahah mi ci mancano anche i ciclisti in mare oltre ai windsurf, i surf. Non bastavano quelli che passano col rosso ai semafori?

Che figata!
Quando costerà 100 euro me lo comprerò.
La mattina da noi il lago è quasi sempre piatto.. liscio.. liscio.. sarebbe una goduria.

mi da l'idea di farsi un culo pazzesco a pedalare per rimanere a galla...