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No attenzione parliamo del velcro delle valvole di gonfiaggio. ...

inviato con tetrapack

Pat ha scritto:No attenzione parliamo del velcro delle valvole di gonfiaggio.

Oddio proprio non lo sapevo che le valvole di gonfiaggio avessero del velcro

Allora è perchè non le avevo aperte che il profilo della LE era così piatto.

carlo2002 ha scritto:

Pat ha scritto:No attenzione parliamo del velcro delle valvole di gonfiaggio.

Oddio proprio non lo sapevo che le valvole di gonfiaggio avessero del velcro

Allora è perchè non le avevo aperte che il profilo della LE era così piatto.

Il velcro di cui parliamo è unico e si trova solo nella bocchetta centrale (presa d'aria).
Credo proprio che incida solo su quella parte (centrale) della LE.
Quando te l'ho trimmato sinceramente non ho controllato se era aperta o chiusa.
Credo sia tutta aperta.
Infila il braccio dentro alla bocchetta senza timori (dicono che i foil a volte mordano i loro proprietari.. ma non è vero!) e lo scopri subito.
Con lo stra-pochissimo vento del tuo test a terra ci sta che la pressione interna fosse ( leggermente) inferiore a quella ottimale e tutto il davanti risultasse (leggermente) schiacciato.
Tendenza che comunque gli speed hanno di suo.. per questo ora (ma anche prima) alcune case irrigidiscono la LE con degli inserti semirigidi.
Un kite nuovo di pacca lo fa già meno perchè la tenuta d'aria è al top (tessuto nuovo, cuciture nuove).

OK,allora chiuderò quando mi trovo sovrainvelato............ ma non potevano fare il manuale in italiano con quello che costa !!!: Mad :

carlo2002 ha scritto:

Toppy ha scritto:se non tiri fuori la manica il velcro si richiude da solo....

E' proprio questo che mi lascia perplesso, ho un ricordo lucido di averle aperte e tirato fuori il tessuto nero. ma quante valvole ci sono? Io ne ho aperte due.

due

Chiudere la bocchetta centrale serve a diminuire la pressione interna.
questo si traduce in un paio di effetti, uno è quello indicato da kiteman cioè il profilo della leading edge si "rovina" non è più bello tondo ma schiacciato quindi il rendimento dell'ala peggiora e il kite tira meno, l'altro è che essendo meno rigido l'effetto "C" che ha il kite quanto depowerizzi (ricordate il triplo depower che hanno i fly?) è accentuato quindi la superficie proiettata diminuisce ancora.

Io questo sistema l'ho usato regolarmente su speed3 12 e sullo psycho4 8, e devo dire che l'effetto è notevole mi viene quasi da dire che si guadagna una taglia. sullo psycho4 aveva anche l'effetto di farlo looppare molto più stretto evidente effetto dovuto alla maggiore forma a C

Provato e fatto provare anche sullo speed3 19, e anche qui il range sale notevolmente. Ricordo Onir alla gara race di SanMenaio aveva problemi di sovrainvelatura con il 19 ma la 12 era troppo piccola per essere competitivi, gli suggerii di chiudere la valvola e cosi ha fatto la sua gara tranquillo con il 19.

Mai provato sul 21.

E' vero, ricordo benissimo Toppy ... ah se non c'eri tu volavo via dopo aver chiuso la bocchetta praticamente sono passato da una 19 a una 17

Uffa, windguru ieri prevedeva fino a 10 nodi nel pomeriggio, io sono andato in spiaggia tutto speranzoso con tanto di muta per entrare in acqua. Invece cippa totale. Non si sono raggiunti i quattro nodi

carlo2002 ha scritto:Uffa, windguru ieri prevedeva fino a 10 nodi nel pomeriggio, io sono andato in spiaggia tutto speranzoso con tanto di muta per entrare in acqua. Invece cippa totale. Non si sono raggiunti i quattro nodi

PAZIENTA;PAZIENTA.............

Oggi io c'ero, , dalle 15.3o-160 fatto un'oretta con speed 2 19 e tavola 130x40. Saranno stati 10-12 nodi

ziofrance ha scritto:Oggi io c'ero, , dalle 15.3o-160 fatto un'oretta con speed 2 19 e tavola 130x40. Saranno stati 10-12 nodi

Infatti avevamo alcuni problemi a bolinare con il 12...........ma oggi altre 2 orette con il 12 e la nugget.......

Ahhhhhh, incomincia il godimento

piano, piano

qualche giorno fa sono riuscito a beccare 9/10 nodi, non è durato molto ma almeno sono riuscito a partire ed a fare qualche bordo.

Bella sensazione, buttato giù il kite si è sentita subito l'inesorabile forza traente e la partenza è riuscita al primo colpo, nei primi due bordi ho perso molta acqua mentre cercavo di capire la vela ma nei successivi due ho bolinato bene raggiungendo senza problemi il punto di partenza.

Purtroppo dati i lunghi mesi di completa inattività le gambe mi si sono subito cotte, tra la stanchezza ed un progressivo calo del vento ho ricominciato a perdere acqua e quindi mi sono fermato già contento per questa prima esperienza.

Anzi, più che contento, veramente entusiasta

Grande Carlo !!! bravo 2 consigli !! il 21 anche con pochissimo vento tira a bestia ,,,, quindi primo tira il cinghietto depower e secondo tieni l'ala piu alta alle 11 o alla 1 ,,, prova cosi e vedrai che bolini senza problemi !!

Meg ha scritto:Grande Carlo !!! bravo 2 consigli !! il 21 anche con pochissimo vento tira a bestia ,,,, quindi primo tira il cinghietto depower e secondo tieni l'ala piu alta alle 11 o alla 1 ,,, prova cosi e vedrai che bolini senza problemi !!

Grazie mille per i consigli,

proprio oggi girando per il forum ho letto da qualche parte che veniva consigliato di tirare un po' il depower. Ma allora mi chiedo, a cosa serve tirare tutto il power?

Ieri sono arrivato in spiaggia nel pomeriggio e tutti i pump erano giù. Ho subito alzato la 21 e mi sono messo a fare il cretino con poco vento pure bucato.
Alla fine sono riuscito ad insalamare il tutto e a riempirlo di acqua. Per fortuna che ero vicino alla costa perchè sono dovuto rientrare a nuoto. Non credevo che quando gli entra l'acqua diventasse così pesante da tirare. Per tirarlo fuori ho anche temuto di romperlo.

Poi tra mille bestemmie l'ho svuotato e rimesso le linee in chiaro giusto il tempo di rialzarlo che c'è stato un momento da 12 nodi, ero con la mia nobile 142x42 e lo speed tirava come un cavallo imbizzarrito.

In pratica andavo come un fulmine ma quella tavola è troppo piccola. Naturalmente non riuscivo a bolinare e perdevo acqua, ho dimenticato di tirare il depower

Però gran soddisfazione essere in acqua e non a guardare

Alla fine il vento buono è arrivato al tramonto e mentre si andava via tutti è rimasto solo un Pansh

tranquillo il momento più bello della vita di un foil user è proprio la relizzazione del salame con tanto di trasporto di cisterna d'acqua a riva ... tutti bene ho male ci siamo passati ... e se riesci a superare la fase poi è tutta in discesa ...

tranquillo, condire ben bene di sabbia lo speed e insalamarlo capita ogni tanto a tutti anche dopo parecchi anni di cassoni.
A me l'ultima volta .... ieri (ma non è stata proprio colpa mia, è stata una fatalità ) . E per di più l'ala era di un amico, che ne è stato entusiasta

Ma farsi trainare da un altro paziente amico col salamone galleggiante al traino per almeno un km non ha prezzo

Allora ci siamo, sto vivendo i momenti più belli della mia vita

Ieri è successo di nuovo, la sera c'era ancora una buona brezza, ho tirato su il kite e mi sono fiondato in acqua.

Uno, due tentativi di partenza ed al terzo eccolo, paf in acqua con intorcolamento tra i cavi e riempimento della cisterna.

Ormai è certo che dio non esiste, con quello che ho imprecato se esisteva veramente si sarebbe fatto vedere

Una fatica enorme tornare a riva a nuoto con la cisterna sulla tavola e poi un'epopea per svuotare l'acqua e rimettere le linee in chiaro.

Ormai il sole era calato, e dopo qualche fallimentare tentativo di decollo per l'asciugatura ho desistito mettendolo via ben impanato come una milanese. Tra umidità e sabbia non so quanto potesse pesare, ma era parecchio.

Ho dormito vicino alla spiaggia e stamattina sono riuscito a farlo decollare asciugare ed atterrare in autonomia, almeno per non tenerlo umido nella sacca nei prossimi giorni.

Però ho notato che mi sono rimaste accavallate le front con le back
Purtroppo non avevo tempo per risolvere, conviene smontare e rimontarle?

Seguo con interesse le tue avventure ...

Ti basta staccare le back una alla volta dalla barra (basta allentare il bocca di lupo, che è in cima alla prelinea della back se hai la barra infinity1 oppure in fondo se hai la 2), rimettere in chiaro e riattaccare.

Come mai è andato in acqua ? richiamato troppo tardi ? troppo poco vento ? E perchè non è ripartito ? Se ci spieghi meglio possiamo aiutarti a mettere a fuoco le tecniche.

carlo2002 ha scritto:Però ho notato che mi sono rimaste accavallate le front con le back
Purtroppo non avevo tempo per risolvere, conviene smontare e rimontarle?

NAAAAA !!! come accavalla si scavalla
se stacchi tocca pulire anche la 5

Ciao,
se vuoi uscire in compagnia o comunque armare il 21 in spiaggia e vedere assieme tecniche o errori comuni ti aspetto a sottomarina da domani in poi ciaoooo