FoilForum.it

ops,,, bravo mi son sbagliato intendevo le back ,,, sorry ,

Meg ha scritto:ops,,, bravo mi son sbagliato intendevo le back ,,, sorry ,

spiega spiega..
quindi x uscire dal merdone si tirano le beck ?

io sugli speed ho sempre e solo tirato le front

ragazzi mi state confondendo e io è risaputo che tecnicamente non ne so una mazza
quelle che stanno in centro alla barra ok !!?!?!?!??!
in 4 parole :
usalo come uno speed !!

Meg ha scritto:ragazzi mi state confondendo e io è risaputo che tecnicamente non ne so una mazza
quelle che stanno in centro alla barra ok !!?!?!?!??!

aaaah appunto le front

se un ala richiede le beck e' un ala dimmerda

Allora è colpa di Masaccio !!

m*****a ,,,, non sono capace

...insomma...abbiam capito che nn sei capace manco di naufragare con stile...

Meg ha scritto:La differenza che io ho riscontrato tra il CH e FR stessa situazione è questa :

1 sei nella cacca con il CH perche sta andando giù ,,, tiri le front e lui si accartoccia ,,,,

2 sei nella cacca con il FR perchè sta andando giù ,,, tiri le front e lui ,,, TORNA su ,,

a me personalmente dopo aver provato i sonic mi è venuta voglia di vendere gli speed cosa che non avvenne quando provai il CH nel senso che ho ammesso la sua superiorità ma la gestione non mi aveva fatto propendere per il cambio , il Sonic è Moooooooolto più gestibile , cmq il FP è vicino e dopo tutti sapranno fare le proprie tare .
povero Poldo ,,, una volta che gli do ragione e guarda qui ...

Questa cosa è molto interessante...
Però tu 6 un ballerino

Ci sarà da credert in merito ai report su i kitei????

Vai Meeegggggg

Massimo Speed ha scritto:

Meg ha scritto:La differenza che io ho riscontrato tra il CH e FR stessa situazione è questa :

1 sei nella cacca con il CH perche sta andando giù ,,, tiri le front e lui si accartoccia ,,,,

2 sei nella cacca con il FR perchè sta andando giù ,,, tiri le front e lui ,,, TORNA su ,,

a me personalmente dopo aver provato i sonic mi è venuta voglia di vendere gli speed cosa che non avvenne quando provai il CH nel senso che ho ammesso la sua superiorità ma la gestione non mi aveva fatto propendere per il cambio , il Sonic è Moooooooolto più gestibile , cmq il FP è vicino e dopo tutti sapranno fare le proprie tare .
povero Poldo ,,, una volta che gli do ragione e guarda qui ...

Questa cosa è molto interessante...
Però tu 6 un ballerino

Ci sarà da credert in merito ai report su i kitei????

Vai Meeegggggg

si ma sono anche salito sul HF alla prima uscita

So' boni tutti co' la tavola propriocettiva!

Secondo me l'unico kite che può far la differenza sprigionando maggiori cavalli nel Super - ULW, ossia sotto gli 8 nodi, è lo Speed 4 24, ma c'è una ragione fisica in ciò . . . Se volete ve la spiego . . .

Ibbono ha scritto:Secondo me l'unico kite che può far la differenza sprigionando maggiori cavalli nel Super - ULW, ossia sotto gli 8 nodi, è lo Speed 4 24, ma c'è una ragione fisica in ciò . . . Se volete ve la spiego . . .

non sono convinto anzi
es: nel 2006 la best ha inventato la Waroo (fantastica)

nella misura 12 ci planavo con 12 Kt ( TT 130x 42 peso 100Kg)
ma nella misura 14 non riuscivo sotto i 15 Kt
per non parlare della 16 che era un vero cesso

un 18 se e' fatto bene DEVE far planare piu di un 21 e di un 24!!
se va di piu un tendone da circo e' perche'
siamo ancora con KITE-BUSTA(tot al metro)
..che ne dica OGGI silversurfer
i foil sono indietro come le palle del cane!

indietro
intendo che c'e' ancora tanto da sviluppare..ottimizzare

Massimo Speed ha scritto:

Meg ha scritto:La differenza che io ho riscontrato tra il CH e FR stessa situazione è questa :

1 sei nella cacca con il CH perche sta andando giù ,,, tiri le front e lui si accartoccia ,,,,

2 sei nella cacca con il FR perchè sta andando giù ,,, tiri le front e lui ,,, TORNA su ,,

a me personalmente dopo aver provato i sonic mi è venuta voglia di vendere gli speed cosa che non avvenne quando provai il CH nel senso che ho ammesso la sua superiorità ma la gestione non mi aveva fatto propendere per il cambio , il Sonic è Moooooooolto più gestibile , cmq il FP è vicino e dopo tutti sapranno fare le proprie tare .
povero Poldo ,,, una volta che gli do ragione e guarda qui ...

Questa cosa è molto interessante...
Però tu 6 un ballerino

Ci sarà da credert in merito ai report su i kitei????

Vai Meeegggggg

:mrgreen::lol::lol: ah!ah!ah! Davvero Massimo.
Meg... Lele ha ricominciato a tenere i corsi..magari se salti la sezione trainer kite e cominci direttamente dal body drag ti fa un po' di sconto! Credo che accetti anche buoni pasto. Ah!ah!ah!
Patacca!

ITA come ti stai trovando con il 18? Hf o race? È arrivato?

MaB ha scritto:ITA come ti stai trovando con il 18? Hf o race? È arrivato?

niente di niente

il race con la 13.5 (sottoinvelato) e' una pena
gli HF non mi convincono ancora

x fortuna il carretto anche questa volta mi ha salvato la vacanza
assieme alle HQ uno degli acquisti piu belli

2015 continuo con race e 18 (se arriva in tempo )
se trovo un HF convertibile che mi soddisfa
vendo il surfino e attacco al muro il race
(bisogno di spazio in macchina
3 pigne nel culo veramente tanta roba )

Ibbono ha scritto:Secondo me l'unico kite che può far la differenza sprigionando maggiori cavalli nel Super - ULW, ossia sotto gli 8 nodi, è lo Speed 4 24, ma c'è una ragione fisica in ciò . . . Se volete ve la spiego . . .

perche ha piu superficie?

Lumumba ha scritto:

Ibbono ha scritto:Secondo me l'unico kite che può far la differenza sprigionando maggiori cavalli nel Super - ULW, ossia sotto gli 8 nodi, è lo Speed 4 24, ma c'è una ragione fisica in ciò . . . Se volete ve la spiego . . .

perche ha piu superficie?

poi se entra in produzione il 24 e ho trovato un HF D.O.C.
vendo il 18 e la 13.5 e prendo 24 speed e 15 sonic

Flysurfer medita ...e ripensaci !!

Avverto i deboli di cuore che il ragionamento sottostante è "pesante" e "tecnico" .
By the way, in pratica ho tratto le mie conclusioni dal seguente ragionamento scientifico:
Data la funzione - Portanza (che è la spinta che genera il kite, il tiro insomma) = metratura * velocita^2 (al quadrato)
come si evince dalla funzione la velocità è più "importante" della metratura nel dare una spinta, ed è per questo che in 10-12 nodi accade che un 12 race (le cui caratteristiche sono proprio la velocità in finestra) abbia più "spunto" di un 18.
Però . . . c'è un però . . .
Nel vento marginale, diciamo dai 5 agli 8 nodi, anche se la velocità è al quadrato e quindi più importante, la velocità di un 18 race non sarà mai tale da sopraffare i 6 metri di superficie maggiore di, ad esempio, uno speed 24.
Per esser precisi c'è da aggungere che in tale funzioni da me citata manca il coefficiente di portanza dato il profilo alare.
Anch'esso è a vantaggio dello speed, in quanto ha un profilo più lento ma più portante.

Questo lo abbiamo già sperimentato io e toppy questo finesettimana.
Pero' il sorrisometro vede in decisa pole position l'ala race. .....
Un nodo in meno con un'ala che dà tristezza o un nodo in più con ala libidinosa ? Questo e' il dilemma....