MTB.. si ma le bici..

[DonRaffaè]

Freni a disco meccanici vs idraulici...che mi dite?

[pitu]

TAAK:

http://dirtmountainbike.com/videos/dann ... ridge.html

E.. TAAK..

[pitu]

Freni a disco SOLO idraulici... i meccanici son pessimi (alcuni anche pericolosi)
Apro posito se freno tanto, poi si mettono a fare un rumore diverso, è vero che se diventano molto caldi, si consumano in fretta? Quanto durano le pastiglie?

[DonRaffaè]

Ps se avete un link o qualche consiglio su una MTB FULL a buon prezzo me lo sparate per favore?

[DonRaffaè]

Ne butto li due..le prime che ho trovato...

http://www.ebay.it/itm/MTB-27-5-BOTTECC ... 3f3345d6e4


http://www.ebay.it/itm/MTB-27-5-FULL-SU ... 3f333df6e2

[surfer90]

Ps se avete un link o qualche consiglio su una MTB FULL a buon prezzo me lo sparate per favore?

ti posso dire quali sono state le mie scelte da 50enne nel settore;nonostante quello che dicono i "puristi",mi sono trovato molto bene con le full di fascia medio alta della decthlon (ne ho avute 3)eda ultimo con la 9.1 http://www.decathlon.it/mountain-bike-r ... 13074.html
che ho avuto sino a giugno:per 100 euro hai una buona componentistica e freni idraulici efficaci e inoltre quando cambiano i modelli,trovi spesso le rimanenze a prezzo ribassato:un pò pesante ma non ho velleità competitive; adesso ho la stumpjumper fsr da 29, che è "più" di tutto, ma si passano i 2600 euro; bella anche la epic e un gradino sotto la camber;dal mio concessionario di pisa ci sono i modelli restanti 2014 scontati

[Drago]

@DonRaf:
le 2 che hai postato sui 600 euro temo siano un pò dei cancelli; purtroppo per una full che sia decente e non ti venga voglia di cambiarla dopo poco tempo un millino tocca spenderlo, e come diceva surfer90 le decathlon fascia media sono ottime; in particolare la 9.1. Io ho speso qualcosa di più per una CUBE XMS presa in germania da bike-boarder,
ora hanno le offerte sui modelli 2014, ad esempio:

http://www.biker-boarder.de/shopware/Cu ... ireusocl=1

oppure ancora meglio:

http://www.biker-boarder.de/shopware/Ca ... ireusocl=1

1100 euro e hai una cannondale full 29 nuova... non male. E' un'offerta, se non sbaglio hanno solo la M e fanno quel prezzo. Dovrebbe andarti bene, comunque se gli scrivi e gli dai le tue misure dovrebbero darti conferma.

[DonRaffaè]

Certo Drago sono d'accordo con te. Ma il budget è quello...quindi o una di quelle nuove o un buon usato...vediamo se trovo qualcosa

[ErPiotta71]

Secondo me è meglio rigido dietro. Si ha più reattività in salita, pesa meno e costa abbastanza di meno

[Gian73]

pienamente d´accordo per i freni a disco idraulici, assolutamente migliori!
Per la pastiglie il discorso non é semplice, dipende dalla mescola. io uso le semi metalliche con una mescola composta da ferro, rame, acciaio e grafite.
la rendono molto dura e resistente alle alte temperature e con una buona frenata. Per il discorso della full sono d´accordo con drago perché se pedali con un cancello la voglia di tagliarla in due viene molto rapidamente. le due postate "cube" e "cannondale" sono due belle bici, unica nota dolente per la cube sono i pezzi di ricambio.... ti fanno aspettare veramente tanto ma per me rimane sempre la migliore come qualitá prezzo. io ti consiglio di trovare un buon usato, se smanetti un po su internet la trovi sicuramente. questa secondo me é stupenda e sará il mio prossimo acquisto, non ti dico il prezzo altrimenti mi mandi a quel paese, ma é solo per fartela vedere....

[Drago]

@Gian73:
La bici che hai postato è molto bella, non conosco la marca ma immagino sia ottima. Una domanda: il cambio è 1x11? Mi mette un pò ansia avere solo una corona davanti, immagino che il rapporto più corto non sia così corto come il più corto di una volgare 3x9... una volta (20 anni fa) tiravamo a palla ed era un disonore mettere la corona piccola in salita, ora sono molto più tranquillo, non ho più ambizioni di prestazione e spesso mi godo i rapporti cortissimi della mia cube xms...
Insomma il dubbio è: ma per l'utente comune, non è meglio avere se non una tripla almeno una doppia davanti? La corona singola la vedo bene o per una XC tirata, usata da gente allenata che la marcia corta non la mette comunque, oppure per DH puro... ma per l'enduro/trail una marcia corta aiuta... o no?

[pitu]

Un mio amico ha una ibis 26 del 2013, roba da quattromilacinquecento. Ovviamente sta meditando di passare alla 27.5-29..
Credo che in questo periodo si trovino buone occasioni, se si decide di stare sulle geometrie vecchie.

Misurata la mia, sella e attacco del manubrio sono quasi alla stessa altezza (100cm) poi il manubrio sale di altri 5-6cm al centro e di altri 2-3 alle manopole.
Con braccia distese vedo molto dietro all'asse della ruota anteriore, con braccia flesse in giusto, sono al pelo dietro al manubrio. La sella è regolata che, con i talloni sui pedali, arrivo ad avere la gamba tesa quando il pedale è al punto più basso 180º (ma punto più lontano dalla sella è a 170º quindi avanzato)

[Redmaster]

Ho una Epic con mono corona davanti
28
e dietro classico 11-42
qs i pro:
solo una levetta cambio
cambiata veloce e intuitiva
nei tracciati con rapidi sali scendi
azionare solo un cambio è fantastico.
qs i contro: anche se cambiate coroncina davanti da 32 e scalate a 28 o meno ci vuole gamba.
in salita il rapporto 28 diviso 42 non equivale al classico rampichino per esempio 22 davanti su doppia corona e dietro anche 44.
se arrivate su pendenze da 18% e più vi mancherà proprio l'ultima cambiata, o vi alzate sulle gambe o scendete a piedi.
il cambio Sram xx1 o x01 costa molto.

[Gian73]

Questa é una favolosa ibis dal prezzo stratosferico, il mio prossimo acquisto solo quando avró trovato una casa in affitto a buon prezzo perche saró gettato fuori di casa da mia moglie e mia figlia di soli tre mesi.
quella che mi hai fatto é una bella domanda. nella foto che ho postato sembrerebbe essere una normalissima corona con un pacco pignoni da 10 ma normalmente questo missile monta un sistema di trasmissione chiamato hammerschmdt ovvero un mono corona con un sistema di meccanismi interni che ti permette di avere due rapporti, uno diretto e uno moltiplicato.
il diretto gira alla stessa velocita delle pedivelle mentre il moltiplicato gira 1,6 volte piu veloce. in poche parole é come se avessi due corone, una da 22 e una da 36 ma con una corona unica portando di conseguenza notevoli vantaggi. naturalmente il tutto non si vede perche scatolato." espressione non molto bella ma non so dirlo in maniera differente"
questa combinazione é indicata per uso enduro se invece vuoi viaggiare piu forte in discesa a scapito della slita si puo montare una rapporto da 24 che ti da la seguente combinazione 24/38.
per venire alla tua domanda, secondo me una marcia corta aiuta sempre, a parita di velocita io preferisco far girare le gambe piu velocemente sforzandole dimeno che usare una marcia piu lunga diminuendo il numero delle pedalate ma sforzando di piu... questo ovviamente se si tratta di pianura o salita, in discesa le cose cambiano.
dimenticavo, questo nuovo sistema da quello che so io ti puo fornire al massimo 18 rapporti utilizzabili, ma puo darsi che mi sbagli non sono proprio ferratissimo in materia.

[pitu]

Il mio amico ha 2 corone sulla ibis. Ha anche un set di gomme rialzate che porta il diametro di rotolamento simile a quello dei 27.5.
Attrezzo stupedo.

Cosa e con cosa lubrificate? Che manutenzione bisogna fare? Va bene il lubrificante al silicone spray

[Drago]

ah, ok, grazie delle risposte.
Interessante l'hammerscmdt, è un rotismo epicicloidale:

http://www.mtb-forum.it/community/forum ... p?t=162974

comunque, stringi stringi, direi che per le mie esigenze un paio di rapporti davanti ci vogliono (della tripla potrei sacrificare la corona grande, che praticamente non uso mai...).

[Gian73]

Esatto!!!!!
é quella difficilissima parola che hai detto tu...
ma se ne puo fare benissimo a meno, é solo per chi vuole una cosa super fica ma alla fine, come dici tu, stringendo stringendo due corone nel movimento centrale sono piu che sufficienti per fare tutto! io alla mia la corona grande l´ho levata subito....

[Gian73]

spray al silicone ok sul deragliatore antereriore e posteriore ma non sulla catena. su di essa dovresti usare un lubrificante al teflon a bassa viscosita se esci in condizioni di asciutto se invece é bagnato e c´é fango ne dovresti usare uno con maggiore viscosita. di tanto in tanto dovresti controllare i cuscinetti dello sterzo e del movimento centrale perche con il tempo si sporcano e tendono a rovinarsi piu velocemente. dovresti smontarli sgrassarli completamente per poi ingrassarli nuovamente con grasso al teflon.
Se rientri da un giro e la bici e sporca di fango ti consiglio vivamente di lavarla altrimenti il giorno dopo son cavoli....
ogni tanto sugli steli della forcella dagli un po di spray al silicone e con uno straccio leva quello in eccesso.

[Drago]

Esatto!!!!!
é quella difficilissima parola che hai detto tu...
ma se ne puo fare benissimo a meno, é solo per chi vuole una cosa super fica ma alla fine, come dici tu, stringendo stringendo due corone nel movimento centrale sono piu che sufficienti per fare tutto! io alla mia la corona grande l´ho levata subito....

cavolo, ma si può fare?? poi è sufficiente regolare il fine corsa del deragliatore? Toglierei qualche grammo della corona grande...
Però poi non ho la protezione della corona centrale dai colpi
Bella idea, ma so già che sono troppo pigro per sbattermici...

[Redmaster]

Oggi 50 km su argini :-)))

[Gian73]

si puo fare ma quando la togli devi aggiungere una rondella dello stesso spessore della corona tolta a ogni boccola altrimenti non riesci a stringerla. io lo tolta perche non la uso e perche mi piace piu cosi, alla fine é uno sbattimento.
Ma io sono uno smanettone mi piace troppo smontare e rimontare ecc.ecc...

dimenticavo... poi basta regolare il fine corsa del deragliatore.