La prima volta da sganciato...

[redangel]

...era parecchio tempo che ci pensavo, ma la paura mi assaliva ogni volta...
Sabato scorso ero in acqua da solo, il vento era appena sufficiente a farmi planare con la mia 10m ed il tavolone e mi sono detto... ora o mai più!
Mi sono sganciato, e poi ancora... e poi ancora...
La sensazione che ho provato è, avete presente quando si sogna di andare in ufficio in mutande? ecco, proprio quella !
Mi sembrava che mi mancasse qualcosa... finalmente avevo rotto il cordone ombelicale che mi teneva attaccato al kite!!

Ed ora quale dovrebbe essere il prossimo passo ?

[alessiomine]

il prossimo passo è sganciare e fare delle manovre sfruttando il pop della tavola.
Quando sei sganciato ricorda di non provare a bolinare, faresti solo una fatica mostruosa.
Quando ci si sgancia si procede al leggero lasco, si carica la tavola straorzando e si schizza in aria!!
cerca l'ultimo mio video su vimeo, si vede bene al rallentatore una di queste manovre.

[Mr Noise]

e se bolini, ti sembra che il tiro del kite sia troppo per riuschire a saltare senza rischiare di perdere le dita!
il kite deve stare fermo tra le 10 e le 11 all'inizio e non farlo alzare, altrimenti rimarrai appeso come un salame!
quando carichi fallo veloce altrimenti anche li avrai la sensazione di troppo tiro dell'ala
quando sarai più bravo potrai tenere la vela più bassa, farla alzare o loopare (io non sono ancora a questo looppalivello)
divertiti e guarda bene dove agganciare il leash... potresti perdere l'ala
io sto pensando di usare un chickenloop tipo naish ed attaccarlo al depower

[Orsorosso]

io mi sono sganciato sabato con il 19 involontariamente..

si è aperto il CL mentre bordeggiavo al largo del Lillatro, per un po' l'ho retto cercando di avvicinarmi il più possibile a riva, ma un conto è sganciarsi per fare manovre, un altro per navigare..sarà anche che nn sono abituato, ma non riuscivo a controllarlo bene, e infatti dopo poco il kite ha toccato l'acqua con un tip, si è incaramellato e fine dei giochi. cmq il vento era veramente poco, con più vento l'avrei sicuramente mandato subito in sicura

[LONG]

Suggerimento: in quella situazione bordeggiare per rientrare è molto difficile, anche se il vento è leggerissimo, in questo caso una opzione praticabile è garantita dalla doppia cima del depower: in pratica è un anello di corda che può essere attaccato al gancio del trapezio; quindi invece di reggere la barra in piena potenza agguantare il c.l. aperto e mollare la barra, inserire il c.l. sotto il gancio sfruttando l'anello formato dalla doppia cima e raggiungere la riva....Naturalmente non siamo in sicurezza per un eventuale sgancio, ma la modalità è la stessa che aveva il vecchio C.L. Flysurfer con la fettuccia sopra il finger.

[MaB]

e se bolini, ti sembra che il tiro del kite sia troppo per riuschire a saltare senza rischiare di perdere le dita!
il kite deve stare fermo tra le 10 e le 11 all'inizio e non farlo alzare, altrimenti rimarrai appeso come un salame!
quando carichi fallo veloce altrimenti anche li avrai la sensazione di troppo tiro dell'ala
quando sarai più bravo potrai tenere la vela più bassa, farla alzare o loopare (io non sono ancora a questo looppalivello)
divertiti e guarda bene dove agganciare il leash... potresti perdere l'ala
io sto pensando di usare un chickenloop tipo naish ed attaccarlo al depower

Fai la malora, quando sbagli manovra e molli la vela. Si tira tutto il doppio depower e la barra si inchioda su, poi non è detto che scorra così bene a tornare giù "raddoppiando" nuovamente la cima del depower in fretta. Agganciati suicide sopra il CL al cavo del depower, la barra va in battuta contro il moschettone, se perdi l'ala tiri il leash e ti arriva in mano il CL pronto da riagganciare, la vela tutta sventata ma se fai veloce non cade. Non sono sganciatore ma mi è capitato di provare o di doverlo fare per sfiga..barre come la Naish ne ho avute e la soluzione +pratica è sempre quella. Ovvio..sicurezza poca, ma tanto..è uguale ad attaccarsi alla fettuccia del depower, identico. A quel punto mi da più sicurezza aver una vela riarmabile all'istante che un mare di cima srotolata e la vela non sventata là lontano!

[Bidello]

A quel punto mi da più sicurezza aver una vela riarmabile all'istante che un mare di cima srotolata e la vela non sventata là lontano!

+1

Anche io all'inizio mi sganciavo col leash attaccato alla sicura. Gran cazzata. Quando molli e l'ala va in sicura poi bestemmi 2 ore per riarmarla (ed io ho una 4 cavi senza briglie).

Vai suicide e pace, se sei rapido neanche ti cade il kite, poi certo se sbagli la manovra e l'ala va giù a bomba....spera che non si sventri nel momento dell'impatto

Ma ne vale la pena. In una session ti interessa provare, provare, provare.....

[Mr Noise]

qesto vale se fai handle pass, ma se non lo fai non rischi di perdere la barra una volta in aria ma rischi di perderla prima del salto... a quel punto io preferirei un ala che sventa.
attaccarla al chickenloop non la vedo bene perchè nel cao perdi la barra e la sicura aprei il CL prdi l'ala.
attaccarla alla sicura è un casino e non lo farei.
quindi o si attacca al pirolino apposito o direttamente sulla cima o come dicevo io sul depower... e ripeto fino a che non fai l'handlepass io preferisco al depower, speciamente se vaggi in posti rafficati e non sei attaccato alla sicura ma vuoi una semisicura che almeno ammazza il kite (non al 100% ma al 70%) in caso di problemi
ma ad ognuno la sua in funzione delle esigenze... l'importante è divertirsi in sicurezza

[MaB]

La sicura come funziona? Crea un differenziale tra le linee back e le front, accorciando di qualche metro le ultime in modo da permettere alla vela di ribaltarsi in avanti sventando completamente. Alcune lavorano su 2 front unite altre su una sola.

Barra Naish: 2 tipi di sicura, un ponticello sul CL che regge il "mini fifth" cioè quel cavo che si va ad attaccare in alto alle 2 front, e quella è LA SICURA, oppure un anello sul pezzo di cima del depower che esce dallo strozzascotte (trim) posto sul CL anche lui (sotto la barra).
PEr esperienza, non per sentito dire: la prima (mini quinto cavo) è una vera sicura, attaccare il leash a quel pezzo di depower che esce..è una benemerita stronzata, perdonami il linguaggio.
Vari problemi ti affliggeranno, il primo e più doloroso sarà la frustata nei gioielli del moschettone leash, penzolante proprio lì, quando avrai tirato un pò di depower. Il secondo altrettanto noioso sarà il leash che tira sotto le ginocchia, se è abbastanza lungo e ti pieghi, muovi...perchè penzola e più depowerizzi più lui penzola basso!! Terzo problemino... sorpresa sganci perchè sei nei pasticci e..evviva evviva la cima doppia del depower si allunga inchiodando la barra in alto, alla fine del depower o alla stopper ball se fissata..e la vela non sventa! Sventa, ma uguale ad aprire tutta la barra. Cadrà, probabilmente, ma non si ribalterà priva di potenza..e lì talvolta ti esce qualche bestemmia. Soprattutto all'atto di riarmare, perchè la barra potrebbe essere stata strizzata contro la stopper ball e contro la carrucola o semplice passacavo dove la cima del depower fa la curva in alto, per tornare giù, di fatto strozzandola. E giù madonne su madonne tanto che la vela si ribalta e tira si ribalta e tira...
La volta dopo ti fai furbo: attacchi il moschettone a cavallo del depower, sotto la barra, il differenziale tra back e front E' ESATTAMENTE UGUALE ad agganciare il pistolotto..e hai molti meno problemi. Ovvio, è una sicura al 60% dipende dalla capacità di depower della tua vela, il Rebel che anche a barra aperta non sventa..non è che si depowerizza da cadere subito... (usi quello ..forse ricordo male) altre vele si.
Se parliamo di andare sganciati e provare qualche salto..per me quella è l'unica soluzione se la barra non permette di agganciarsi con sicurezza attivata alla apertura del CL (North, RRD e altri lo fanno.. il 5° è collegato ad un anellino largo, tu lo armi infilato nel CL e poi ci agganci il leash: se sganci senza aprire il CL..di fatto sei attaccato solo ad esso, manovri e tutto e poi ti riagganci, (come col mio metodo) se sei nei problemi apri lo sgancio rapido, l'anellino scappa fuori e il 5° cavo entra in azione. Quello è il top.
Se non parli del pistolotto del depower, come ho capito io.. e parliamo della sicura mini quinta linea Naish..lascia stare!! Ogni errore che perdi la barra sei nel casino, vela in sicura, si ribalta..un macello! Tanto se ti sganci..lo fai quando il vento sotto controllo, o no?

[Bidello]

@ Mr Noise:

Claro, ci sono sicure e sicure. Le ali che come dice MaB liberano le back (tramite la mini-fifth sulle front) in genere non si incasinano quando molli tutto.

Le mie con la classica 5a sulla LE tendono a incasinarsi, non sempre ma la barra va su e se il kite cade male si arrotola sulla 5a o peggio passa dentro i cavi e fine dei giochi.

Foil brigliati tipo FS non so, con la mini 5a ne ho avuto solo uno e non l'ho mai mandato in sicura in quel modo.

PL si incasina alla grande se mandi in sicura su una front (provato). Con la Navigator bar non so.

Non passo la barra, ma ogni tanto la perdo (ho anche provato a passarla sganciandomi e saltando sull'onda, che botti! ).

Sicuramente agganciarsi alla cima del depower è più sicuro ed evita, come dici tu, di perdere il kite nel caso si apra il CL. L'ho anche fatto, però ho macinato cima e barra

Col vento rafficato esco sottoinvelato e mi sgancio quando entra la raffica, per avere potenza (se mi sgancio sottoinvelato il kite si ferma...). Ma sempre in condizioni umane = buone per me.

Insomma, horse for courses. Il materiale giusto nelle condizioni giuste. Se il vento è troppo rafficato non mi sgancio, se è iperrafficato da sopravvivenza, ho bisogno di ali diverse

Poi se l'ala cade e sei agganciato al CL, probabilmente fai un po' di wakeboarding, col kite che tira sottovento. Ancora, devi essere pronto e rapidamente tirare a te la barra e rilanciare, o quantomeno acchiappare la 5a e sventare.

@ MaB. L'anellone che ha la North l'ho provato pure io. Comodo ed efficace, però quando ruoti agganciato ti si arrotola la 5a dappertutto (se non passa dentro il CL come nel mio caso ).

[Mr Noise]

infatti ad ognuno il suo...
a me piace girare sovrainvelato e per me il trim nel CL è perfetto perchè in antatura, soprattutto nel mare ciopposo, sotto raffica l'unica cosa da fare è tirare la scotta del depower... se questa è al CL la riesci ad afferrare altrimenti acceleri fino a velocità supersoniche e finisci con un bel botto!
certo che i punti deboli del safety sulla scotta sottolineati da mab bisogna sempre tenerli in conisedazione... magari non tutti (almeno per me... io ho RPM con il CL vecchio e non quello nuovo) ma il punto che una volta lasciata la barra la scotta potrebbe incastrarsi conto lo swivel e la stopper, magari incastrandosi pure nel cleat... non ci avevo pensato! buono a sapersi, ci penserò magari trovo un trucchetto per evitare!
per il momento stiamo un pochino andando OT anche se rimaniamo sempre nel campo sganciamenti vari ed unhooked! stiamo attenti

[Bidello]

Mr Noise, ho le tue stesse barre (SS). Odio il clamcleat nel CL. A breve seguirà modifica di tutte le mie barre - non ho mai tempo caxxo, e il we ovviamente invece di smanettare vo al mare...

Ho un paio di vecchi CL North, gli Iron Heart, ottimi. Via lo stopper, via tutto, clamcleat sopra e punto.

Er... sì siamo OT, dai riportate il discorso sulla retta via :-P

[redangel]

Io ho risolto in questo modo: metto il leash nell'anellino che manda in sicura il kite, però lo passo anche sul chickenloop, così in condizioni normali è un suicide ma, se dovesse accadere che si apra il chicken, il kite sventa e rimane attaccato (Flysurfer insegna...).

[jonnybeg]

beh stessa cosa della sicura dei north in modalità suicide! no?