hydrofoil

[maxandora]

Ma come nuovo !!!
E il lift !!!
Finalmente dopo anni qualcuno che lo replica tale e quale.
Bellissimo.

[maxandora]

Anche se 2100 euro mi sembra un po caro.

[Salva]

Hei ! Un post così non poteva rimanere nella seconda pagina, e dai, possibile che non ci sono novità ??

[miguel]

Lineee cortissime ... 7 metri ! Con hyperlink 7metri

[miguel]

Novità da Zeeko

AVS , anti ventilation system

Le ali vengono prodotte in G-10 e la superficie presenta una " pelle da squalo " che ritarda di molto o elimina la ventilazione così dice Zeeko , sarebbero da provare ...

[Lumumba]

Novità da Zeeko

AVS , anti ventilation system

Le ali vengono prodotte in G-10 e la superficie presenta una " pelle da squalo " che ritarda di molto o elimina la ventilazione così dice Zeeko , sarebbero da provare ...

dal video nn si capisce una fava. ma l'idea e' buona. Hai qualche link piu esaustivo? Qualcuno finalmente copia da altri settori piu all avanguardia, le eliche da corsa ne ho viste diverse "butterate"...dai magari qualcuno provera' i jet flap antistallo, magari sono utili anche in acqua.

[silversurfer]

vuoi vedere che non avere le superfici lisce e lucide come escono di fabbrica serve a qualcosa anche a chi non fa regate ?

[miguel]

Ho trovato questo lumu

Se non sbaglio silver , da quest'anno moses vende anche piantoni non lucidi e splendenti ma opachi

[silversurfer]

Oggi mi e' arrivato il nuovo Vorace 101 Race 2018

FInito adesso di carteggiare il piantone, domani faccio le alette e poi appena lo provo vi dico

[marcorettore]

X silversurfer
Il piantone è lo stesso del 2018 o è più rigido?

[marcorettore]

2017....sorry.

[silversurfer]

Dovrebbe essere piu' rigido, cosi' mi dice chi lo ha gia' provato per bene, hanno cambiato il materiale interno, hanno messo un'anima in legno al posto della schiuma, questo substrato interno piu' rigido permette di schiacciare meglio gli strati di carbonio fra l'anima e lo stampo.
La rigidita' torsionale e' una delle caratteristiche piu' importanti di un Hydrofoil e ho visto che ci hanno lavorato tanto perche' Mario quest'autunno aveva diversi prototipi anche con fibre orientate in varie direzioni, e guardava proprio alla rgidita' per sceglierli.

[marcorettore]

Grazie.

[silversurfer]

Ieri sera ho finito di carteggiare le ali e assemblato il tutto, già così a secco si sente che è più rigido, davvero ammirevole la perfezione degli innesti non ho dovuto carteggiare niente tutto allineato preciso preciso.
Purtroppo oggi poco vento, forse domani devo assolutamente provarlo non resisto

[Bruce]

Gran bella mossa quella di Zeeko, invece di fare piantoni ed ali in carbonio a vista (che raddoppia i costi di produzione/qualità) ci spruzza su una bella vernice, tira in ballo la pelle dello squalo (che fa sempre presa), e ti dice che riduce pure la ventilazione
E io che pensavo che la ventilazione fosse dovuta alla depressione che si genera sull'estradosso (tra l'altro fonte primaria della portanza) che, in prossimità o a contatto con il pelo libero riuscisse a "risucchiare" aria parcheggiandola sul profilo....
Evidentemente hanno trovato una vernice così speciale da ridurre gli effetti dei basilari principi fisici che governano il volo. Non c'è che dire, bravi, bravi, bravi

Solo come precisazione, quanto ho appena detto non ha nulla a che vedere con la relazione tra lo scorrimento e la rugosità superficiale sul quale potremmo spendere fiumi di parole.

[pioneer]

Gran bella mossa quella di Zeeko, invece di fare piantoni ed ali in carbonio a vista (che raddoppia i costi di produzione/qualità) ci spruzza su una bella vernice, tira in ballo la pelle dello squalo (che fa sempre presa), e ti dice che riduce pure la ventilazione
E io che pensavo che la ventilazione fosse dovuta alla depressione che si genera sull'estradosso (tra l'altro fonte primaria della portanza) che, in prossimità o a contatto con il pelo libero riuscisse a "risucchiare" aria parcheggiandola sul profilo....
Evidentemente hanno trovato una vernice così speciale da ridurre gli effetti dei basilari principi fisici che governano il volo. Non c'è che dire, bravi, bravi, bravi

Solo come precisazione, quanto ho appena detto non ha nulla a che vedere con la relazione tra lo scorrimento e la rugosità superficiale sul quale potremmo spendere fiumi di parole.

Bruce! cosa succederebbe sec te se si spruzzasse una di quelle soluzioni nanotecnologiche antiliquido sulle parti bagnate? un effetto low freection tipo sciolina? ora che ci penso anche sulla carena di una tavola classica

[silversurfer]

Non sono preparato come voi sulla fluidodinamica ma per esperienza empirica sono sicuro, perchè la differenza è netta e sensibile, che abbiano meno ventilazione quelle superfici che una volta bagnate restano bagnate a lungo in modo uniforme ovvero non si ha quella repentina asciugatura di alcune zone e altre no come invece avviene sulle superfici lucide e idrofobe dove l'acqua si "rapprende" formando delle gocce.
L'acqua deve restare molto attaccata alle superfici, al limite sarebbe da provare una superficie micropelosa
Se poi la vernice a pelle di squalo della zeeko abbia un effetto idrofilo come la superficie opaca dopo il carteggiamento oppure lavori in altro modo non lo so (ma poi è una vernice o una finitura sul G10 fatta e macchina abrasiva tipo le impronte che si fanno sulle solette degli sci con la mola? perchè se fosse una vernice la metterebbero anche sul carbonio ed invece nessuno dei produttori di piantoni race in carbonio la sta provando).
Non è una questione di velocità di scorrimento, non è l'attrito o la velocità di punta il problema dell'hydrofoil quello che serve è la "confidenza" che non ti vada in spin out all'improvviso.
Queste ventilazioni avvengono tanto più spesso quanto più le alette sono vicine alla superficie, peggio di tutto quando una punta esce addirittura in superficie (ma non solo) quindi immagino che la pressione dell'acqua sia un fattore determinante. Conta anche se le disturbi o no, una pressione o un alleggerimento improvviso, un cambio di direzione troppo repentino, per esempio a me succede spesso ad inizio virata se entro troppo deciso e inclinato.

Comunque carteggiare bene un piantone nuovo per ridurre le ventilazioni ci vogliono un paio di ore, se inventano la vernice meglio, ma alla fine non è tutto sto gran sbattimento lo fai una volta all'anno.

[miguel]

Dai Silver metti qlc foto !

Che ali hai preso ??

[silversurfer]

ali Comet 2018 e piantone Vorace 101 2018 che poi sarebbe anche a catalogo Moses come Vorace FR (Full race)

o intendevi ali (kite), ali kite sono fermo ai J7 11 e 15 che tutto sommato mi trovo bene, vorrei prendere un 19 R1V2 o un 18 o 21 Sonic Race ma son tutti troppo cari anche prendendoli scontati siamo sopra i 2000 euro e poi ci vuole per forza una barra da 60 al posto della 55 che sto usando sul 15... insomma tutto sommato visto che di regate non ne faccio più o pochissime forse non vale la pena per tirar giù un nodo in basso e rischiare di nuotare ad ogni uscita con 6 nodi... aspetto 7 nodi di base e mi accontento della 15.

[Zitrone]

vorrei prendere un 19 R1V2

Se stavi più attento c'era questo che era bellissimo , un pensierino ce lo avevo fatto, ma è andato via prima che mi decidessi
http://www.foilforum.it/kite-foils/ozone-t17752.html

[miguel]

grazie silver, mi riferivo alle "ali " del vorace

aspettiamo tua recensione